Въездные ворота
Cтраница 3
На территории лаборатории должно быть предусмотрено не менее двух постоянно исправных въездов, обеспечивающих беспрепятственный проезд пожарных автомобилей. Если въездные ворота оборудованы электроприводом, то на случай выхода его из строя должна быть предусмотрена возможность открывания ворот вручную. [31]
Устройство жилых квартир и общежитий в помещениях складов и на их территории не разрешается. Запрещается забивать наглухо или закрывать чем-либо запасные въездные ворота на территорию, а также подступы к наружным стационарным пожарным лестницам. [32]
 |
Главный корпус завода по изготовлению технологических металлоконструкций и нестандартного оборудования. [33] |
В малярном отделении, слесарно-механическом и кузнечно-термическом цехах установлены 3-тонные кран-балки. Подача металла в склад и цех подготовки, а также вывозка готовой продукции из цеха общей сборки производятся на железнодорожных платформах нормальной колеи по ветке, проходящей сквозь оба крыла главного корпуса, для чего габариты въездных ворот рассчитаны на пропуск железнодорожных платформ с мотовозом. [34]
Станок должен быть по возможности огражден от неблагоприятного теплового воздействия окружающей среды. Это достигается поддержанием в цехе нормального температурного режима, рациональным расположением отопительных приборов, правильным оборудованием приточно-вытяжной вентиляции, в результате чего устраняются местные токи воздуха, а также предупреждением попадания в цех масс холодного воздуха при открытии въездных ворот и дверей в зимнее время. Последняя задача решается применением воздушных завес. Передача тепла через фундаменты станков предупреждается применением изолирующих прослоек. [35]
Быстрое и эффективное действие службы охраны при использовании ТВ системы зависит от обеспечения пользователя четкими и ясными сведениями о текущей ситуации на охраняемом объекте. Следовательно, она должна обеспечивать видеоконтроль всех событий в контролируемых зонах объекта, а также совместно с ОПС - видеоохрану наиболее важных из этих зон, конкретных объектов, его фрагментов, помещений, части помещений, отдельных предметов и т.п. К ним относятся: центральный и запасные входы в здание, места хранения ценностей и оружия и подходы к ним, определенные коридоры и проходы, кабинеты ( по согласованию с администрацией объекта), периметр здания ( подходы к нему), внутренний двор, периметр ограждения, въездные ворота, автостоянка, кассовые узлы и операционные залы в банках. [36]
Все функциональные группы центра распланированы как автономные комплексы с самостоятельной конфигурацией и группировкой зданий со своими зелеными посадками, местными акваториями и резервами расширения. Своеобразие архитектуры и декора каждого отдельного сектора раскрывается зрителю по мере движения по внутризаводским магистралям. От въездных ворот и с главного распределительного проезда раскрывается живописный вид на весь ансамбль центра в целом. [37]
Контрольно-осмотровые работы производятся на площадках с твердым покрытием или в помещениях, оборудованных осмотровой канавой. В помещении должно быть хорошее естественное и электрическое освещение не менее 50 лк, а также переносная лампа с низковольтным напряжением. Пост контрольно-осмотровых работ целесообразно размещать у въездных ворот, рядом с диспетчерской и проходной. [38]
При серьезных авариях всегда нарушается связь. Крановщик должен сообщаться со стропальщиком, закрепляющим груз, а неверная сигнализация с помощью рук между крановщиком и грузчиком или радиотелефоны с плохой слышимостью могут привести к неустранимым ошибкам. Важную роль играют коммуникации между операторами погрузо-разгрузочных работ, производственниками, грузчиками, докерами, шоферами и ремонтниками. Например, водитель вилочного автопогрузчика должен передавать информацию об известных ему нарушениях правил безопасности - проездах со слепыми углами, загроможденными грудами материалов, при пересмене. Водители автомобилей и подвижных кранов, работающие в качестве подрядчиков на рабочем участке, часто не знают о потенциальных рисках, поэтому они должны проходить специальный инструктаж или обучение. Им следует предоставить план заводских помещений от въездных ворот с инструкциями по технике безопасности вождения на данной территории. Дорожные знаки для внутризаводского движения не так подробно разработаны, как знаки на обычных дорогах. Тем не менее, многие опасности, характерные для обычного дорожного движения, присущи и внутризаводскому движению. Поэтому необходимы дорожные знаки для внутризаводского движения, передающие своевременные предупреждения об опасности водителям. [39]
Страницы: 1 2 3