Габаритные ворота

Cтраница 4

Предприятие, эксплуатирующее ВЛ, должно следить за исправностью габаритных знаков, устанавливаемых на пересечениях ВЛ с шоссейными дорогами, и габаритных ворот в местах пересечения ВЛ с железнодорожными путями, по которым возможно передвижение негабаритных грузов и кранов. Установку и обслуживание габаритных ворот и знаков на пересечениях осуществляют организации, в ведении которых находятся железнодорожные пути и тшоссейные дороги. [46]

Предприятие электрических сетей должно следить за исправностью габаритных знаков, устанавливаемых на пересечениях ВЛ с шоссейными дорогами; габаритных ворот, устанавливаемых в местах пересечения ВЛ с железнодорожными путями, по которым возможно передвижение негабаритных грузов и кранов. Установка и обслуживание габаритных ворот и знаков на пересечениях производятся организациями, в ведении которых находятся железнодорожные пути и шоссейные дороги. [47]

ВЛ с шоссейными дорогами, и габаритных ворот в местах пересечения ВЛ с железнодорожными путями, по которым возможно передвижение негабаритных грузов и кранов. Установку и обслуживание габаритных ворот и знаков на пересечениях осуществляют организации, в ведении которых находятся железнодорожные пути и шоссейные дороги. [48]

Анкеровка заземляющего троса. [49]

Защитные ограждения в виде щитов применяют для предотвращения случайного прикосновения к частям контактной сети, расположенным вблизи от какого-либо устройства или сооружения. К защитным ограждениям относятся также габаритные ворота, устанавливаемые у переездов через электрифицированные пути, и различные предупреждающие знаки. [50]

Перед смотровыми вышками смонтированы электронные габаритные ворота, представляющие собой металлическую конструкцию, на которой установлены фотоэлектрические устройства для передачи обнаруженной негабаритное груза на табло - находящееся в помещении смотровой вышки. На верхней части металлической конструкции габаритных ворот установлена телекамера, которая передает изображение осматриваемого сверху поезда на видеоконтрольные устройства вышек. Аналогичное изображение передается на видеоконтрольное устройство в ЦПКО. [51]

Измеряют ширину желобов в контррельсах, которая в прямой должна быть 75 - 95 мм, в кривой радиусом менее 600 м - 110 лши на отводах 250 мм. На электрифицированном участке проверяют исправность габаритных ворот и правильность их установки ( высота 4 5 м, ширина не менее 4 5 м и расстояние от крайнего рельса не менее 8 5 м) настил переезда, который должен быть выше головки путевого рельса на 30 - 4U мм, чтобы не оыло замыкания рельсовой цепи при проезде эки-пажей. [52]

С обеих сторон при подходе к переезду на расстоянии около 20 мм от ближайшего рельса устанавливаются столбы с надписью Берегись поезда ( фиг. На электрифицированных жглезно-дорожных линиях около этих столбов устанавливаются габаритные ворота, для того чтобы предотвратить соприкосновение перевозимых через железнодорожный путь грузов с проводами контактной сети. [53]

При вступлении на дежурство дежурный по переезду тщательно проверяет все устройства на переезде, опробует их действие и убеждается в правильности показаний сигналов, помня о том, что малейшая их неисправность может угрожать безопасности движения поездов и автотранспорта. При осмотре переезда дежурный проверяет: исправность ограждающих переезд габаритных ворот ( на электрифицированных участках), наличие путевых сигнальных знаков Свисток для поездов и дорожных знаков для автогужевого транспорта, исправность лебедок и тросов механических шлагбаумов и настила. Кроме того, проверяет состояние желобов и тщательность их очистки от грязи, мусора, льда и посторонних предметов, особенно в осеннее и весеннее время в периоды оттепелей и заморозков, когда вода в неочищенных желобах при редком проходе поездов замерзает и гребень бандажа по льду в желобе может набежать на головку рельса и вызвать сход подвижного состава. [54]

Рельсовые пути в помещениях должны быть заподлицо с полом, на территории организации должны быть ровными, состоять из надежно скрепленных рельсов одного профиля. В местах погрузки ( при необходимости) на путях могут устанавливаться габаритные ворота, определяющие допустимые размеры груза по высоте и ширине, а вдоль путей на уровне головки рельсов должен быть устроен настил, обеспечивающий безопасность передвижения работников. Тупиковые железнодорожные пути должны быть оборудованы упорами. [55]

Аппаратура габаритных ворот при автономном использовании позволяет определять негабаритность при скоростях до 70 км / ч и обнаружить выступающие за габарит предметы, перекрывающие световой луч диаметром не менее 15 мм. Аппаратура системы позволяет распечатывать информацию, поступающую от одного до 10 комплектов аппаратуры габаритных ворот, с помощью одного телеграфного аппарата. [56]

Страницы: 1 2 3 4