Железнодорожный цех - предприятие
Cтраница 1
 |
Характеристика цистерн. [1] |
Железнодорожный цех предприятия обязан проверить сроки освидетельствования каждой цистерны, внешнее состояние, наличие и исправность защитных колпаков, исправность ходовой части, рамы, тормозных и упряжных приборов и сроки их осмотров и ремонтов, соответствие и состояние окраски, надписей и трафаретов на цистерне. [2]
Использование описанных номограмм дает возможность железнодорожным цехам предприятий более оперативно прикидывать веса составов и скоростей движения поездов. При этом для повышения точности результатов рекомендуется номограммы, и особенно универсальную, делать по возможности большого формата и на миллиметровой бумаге. [3]
Во изменение порядка присвоения класса квалификации машинистам локомотивов железнодорожных цехов предприятий промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства, утвержденного постановлениями Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и ВЦСПС для предприятий черной металлургии и коксохимического производства, предприятий химической промышленности, предприятии по производству железобетонных изделий и конструкций и предприятий других отраслей народного хозяйства, установить, что класс квалификации машинистам локомотивов железнодорожных цехов предприятий промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства должен присваиваться на одинаковых условиях с машинистами локомотивов железных дорог Министерства путей сообщения. [4]
При выполнении локомотивами предприятий промышленного железнодорожного транспорта и железнодорожных цехов предприятий отраслей народного хозяйства поездной работы на участках магистральных железных дорог, а также маневровой работы на станциях МПС СССР оплата труда рабочих локомотивных и составительских бригад производится по часовым тарифным ставкам, предусмотренным для соответствующих профессий магистрального железнодорожного транспорта. [5]
Свидетельства о присвоения 1 и йнго класса квалификации машинистам локомотивов железнодорожных цехов предприятий промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства выдаются управлениями близлежащих железных дорог Министерства путей сообщения, а свидетельства о присвоении 3-го класса квалификации - начальниками локомотивных депо железных дорог Министерства путей сообщения. [6]
Свидетельства о присвоении 1 и 2 классов квалификации машинистам локомотивов железнодорожных цехов предприятий промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства выдаются управлениями близлежащих железных дорог Министерства путей сообщения, а свидетельства о присвоении 3 класса квалификации - начальниками локомотивных депо железных дорог. [7]
Право на закрытие перегона, огражденного раздельными пунктами различных предприятий, представляется начальнику железнодорожного цеха предприятия, на балансе которого находятся пути перегона, при обязательном согласовании с начальником цеха второго предприятия. [8]
Противоположное воздействие на себестоимость перевозок в коп / т может оказывать увеличение остальных факторов: количества обслуживаемых железнодорожными цехами предприятий сторонних организаций, средней дальности, перевозок, удельного веса внутренних перевозок в их общем объеме и фондоемкости единицы перевозок. С их ростом себестоимость может увеличиваться по прямой. [9]
Последнее и составляет тот полный условный резерв, на величину которого может быть снижена себестоимость перевозок в железнодорожном цехе предприятия А при условии доведения качественных показателей его работы до средних в передовых хозяйствах. [10]
Естественно, что в последующие годы по мере внедрения более мощных и совершенных типов тепловозов, а также повышения общего уровня эксплуатационной работы железнодорожных цехов предприятий средняя производительность тепловоза по всем отраслям промышленности должна будет из года в год расти. [11]
В связи с тем что в Основных условиях отражены не все дизели и другие крупные узлы и агрегаты, применяемые на тепловозах промышленного транспорта, железнодорожному цеху предприятия необходимо при заключении договоров на заводской ремонт тепловозов дополнительно оговаривать ( по взаимному соглашению сторон) гарантийные сроки на такие узлы и агрегаты. Соответственно следует оговаривать в договорах и по ненормально изношенным узлам и деталям, не отраженным в перечне. [12]
В связи с тем что в основных условиях отражены не все дизели и другие крупные узлы и агрегаты, применяемые на тепловозах промышленного транспорта, железнодорожному цеху предприятия необходимо при заключении договоров на заводской ремонт тепловозов дополнительно оговаривать ( по взаимному соглашению сторон) гарантийные сроки на такие узлы и агрегаты. Соответственно следует оговаривать в договорах и по ненормально изношенным узлам и деталям, не отраженным в перечне. [13]
Независимо от разработки организационных и технических мер по ликвидации аварийной обстановки или аварии в целом по предприятию в каждом взрывопожароопасном цехе ( производстве), а также в железнодорожном цехе предприятия, где происходит погрузка или разгрузка взрывоопасных и токсичных продуктов, должен быть разработан цеховый план ликвидации аварий. Он должен быть основан на хорошем знании технологической схемы процесса производства и разработан таким образом, чтобы обеспечить прекращение распространения пожара ( или аварии) и его полную ликвидацию с учетом возможных максимально неблагоприятных случаев. [14]
Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда ц заработной платы и ВЦСПС для предприятий черной металлургии и кокоо-химичь СНОго производства, предприятий химической промышленности, предприятий по производству железобетонных изделий и конструкций и предприятий других отраслей народного хозяйства, установить, что класс квалификации машинистам локомотивов ( Железнодорожных цехов предприятий промышленности, строительства и других отраслей народного ( хозяйства должен присваиваться на одинаковых условиях с машинистами локомотивов железных дорог Министерства путей сообщения. Машинисты локомотивов ( железнодорожных цехов предприятий промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства, представляемые на присвоение 1 и 2-го класса квалификации, должны сдавать Государственный экзамен дорожной квалификационной комиссии управления близлежащей железной дороги Министерства путей сообщения. [15]
Страницы: 1 2