Цикл - работа - линия
Cтраница 4
При этом дополнительно проверяют и отрабатывают четкость и безотказность работы электрической системы управления, последовательность включений электрогидравлических золотников, надежность работы аппаратов блокировок, окончательно регулируют и уточняют время каждого перехода и время цикла работы линии. [46]
По команде реле РПТ5 осуществляется движение штанги с флажками станка модели КТ-61. После того как произошла загрузка станков, контакты реле РПШ1 ( 167 - 169) и РПТ1 ( 175 - 108) размыкаются и отключают реле РП4 и РПТ5, а следовательно, и реле РП6 - кантователь возвращается в исходное положение. Цикл работы линии повторяется. Автоматические циклы работы станков осуществляются после их загрузки самостоятельно, параллельно циклу работы линии. [47]
Однако централизованные системы с непрерывно вращающимся распределительным валом командоаппарата имеют существенное преимущество перед децентрализованными системами управления с сигналами по времени. Это преимущество состоит в том, что время исполнения отдельных фаз цикла работы линии в целом в централизованных системах управления является более устойчивым. При децентрализованных системах управления с контролем по времени на исполнение отдельных фаз цикла работы линии время выполнения отдельных фаз цикла колеблется. Причина этого явления - значительные колебания при отсчете приборами времени между двумя последовательными сигналами. [48]
В децентрализованных системах управления линией сигналы на исполнение каждой фазы цикла подаются по истечении определенного промежутка времени. Время, расходуемое на выполнение каждой фазы цикла, контролируется приборами для отсчета времени. Следовательно, децентрализованная система управления имеет столько приборов для отсчета времени, сколько последовательных фаз имеет цикл работы линии. Прибор отсчета времени для каждой фазы настроен на определенное время, причем каждый предыдущий прибор, сработав, включает следующий. [49]
По команде реле РПТ5 осуществляется движение штанги с флажками станка модели КТ-61. После того как произошла загрузка станков, контакты реле РПШ1 ( 167 - 169) и РПТ1 ( 175 - 108) размыкаются и отключают реле РП4 и РПТ5, а следовательно, и реле РП6 - кантователь возвращается в исходное положение. Цикл работы линии повторяется. Автоматические циклы работы станков осуществляются после их загрузки самостоятельно, параллельно циклу работы линии. [50]
Один общий централизованный гидропривод может быть в некоторых случаях применен для управления работой гидрофицированных механизмов двух и более параллельно или последовательно работающих участков автоматических линий. Обязательным условием для этого является совмещение по времени операций отжима и зажима на всех участках. Недостатком централизованного гидропривода является большая сложность гидросхемы и, как следствие этого, трудность отладки, обнаружения и устранения неисправностей. Ири большой протяженности автоматических линий дополнительные трудности могут возникнуть при отладке и регулировании цикла работы линии вследствие потерь времени, затрачиваемого на заполнение длинных трубопроводов маслом и на сжатие масла при повышении давления. [51]
 |
Узел схемы управления движением транспортера линии. [52] |
Для согласования работы транспортера со станками служат реле 1РП - 9РП, которые контролируют окончание загрузочных операций на станках. Катушки этих реле включены в схемы управления станками. Одновременно включается промежуточное реле ЮРП, блокирующее контакты реле 1РП - 9РП, которые размыкаются в начале движения транспортера. По окончании движения транспортера Назад размыкается контакт путевого выключателя JBK и отключается электромагнит 2Э, а реле ПРП остается включенным до тех пор, пока не закончится цикл работы линии. В этом случае отключается реле цикла РЦ, и следовательно, теряет питание участок схемы, управляющий движением транспортера. [53]
Диаграмма ( рис. 191) показывает, что хотя неполадки механизмов зажима и фиксации являются однотипными, что обусловливается одинаковой схемой работы всех механизмов, трудоемкость устранения неполадок резко различна. Как известно, время простоя складывается обычно из чистого времени устранения неисправностей, поисков неисправностей и ожидания наладчика. Так как большинство неполадок вызывается несоосностью штырей и базовых отверстий, то устранение неполадок весьма простое: деталь сдвигается вручную или с ударом, фиксатор входит в отверстие, подается сигнал о выполнении команды и цикл работы линии возобновляется. Это занимает минимальное время, поэтому время простоя зависит не от времени, затраченного на устранение неполадок, а от времени на их поиски. [54]
Транспортер передвигается с помощью электродвигателя через клиноременную передачу, червячный редуктор, упругую муфту и ведущие звездочки. В цепи транспортера расположено натяжное винтовое устройство. Отливки к матрице в зоне обнаждачивания крепятся зажимом, ролик которого набегает на копир, и отливка корпуса редуктора накладкой прижимается к гнезду матрицы. При выходе из зоны обнаждачивания отливка освобождается от зажима. Цикл работы линии полуавтоматический: загрузка ручная, а обработка и разгрузка - автоматические. [55]
Если загрузка деталей на линию производится вручную, то применяется полуавтоматический режим работы. В этом случае контакт переключателя ПР-2 разомкнут. Пуск линии производится оператором каждый раз после загрузки детали. При этом включается и становится а самопитание реле РПВ. После окончания цикла работы линии включается реле исходного положения РИЛ, затем получает питание реле РЦ, и цикл работы линии повторяется. [56]
Автоматическими линиями из агрегатных станков можно управлять непосредственно электронно-вычислительной машиной. Такая машина по определенному циклу включает пускатели электродвигателей. Имеются также пульты ручного управления, с помощью которых возможна работа линии в режиме ручного или наладочного управления. Например, передается предупреждение оператору, что через 10 циклов работы линии требуется смена инструмента. Телетайп отмечает все моменты времени, связанные с пусками и остановками линии, фиксирует все неполадки, возникающие в работе станков и приборов. [57]
Вначале дается сигнал на включение привода транспортера вперед, который осуществляет перемещение деталей на последующие позиции, при этом новая деталь перемещается с загрузочной на первую рабочую позицию, а полностью обработанная деталь ( на данном участке линии) выдается с последней позиции на разгрузочную. После перемещения всех деталей происходят их фиксация ( введение в обрабатываемые детали фиксирующих шпилек, строго устанавливающих детали на рабочих позициях) и зажим. По окончании этих операций дается сигнал на движение транспортера назад вхолостую и на быстрое перемещение силовых головок с режущим инструментом к обрабатываемым деталям с последующим автоматическим переключением движения каждой головки на рабочую подачу, после чего начинается процесс обработки. По окончании обработки каждая головка независимо от остальных быстро отводится в исходное положение. После возврата всех силовых головок в исходное положение производятся расфиксация и отжатие всех деталей, и цикл работы линии повторяется. [58]
Страницы: 1 2 3 4