Cтраница 1
![]() |
Нормы расхода материалов на ремонт электродвигателя. [1] |
Цикл ремонта начинается с момента доставки электрооборудования в здании ЭРЦ и заканчивается контрольно-выпускными испытаниями. Он состоит из следующих этапов: подготовительной работы; очистки от грязи и предварительных испытаний; разборки и определения состояния частей и деталей, вида ремонта; сборки; контрольно-выпускных испытаний. [2]
В цикл ремонта стен и смены перекрытий входят работы по смене венцов и рубке новых стен ( замена элементов каркаса и обшивки), смене балок перекрытий и устройству вновь междубалочного заполнения. [3]
Исследуя составляющие цикла ремонта можно сказать, что основные затраты времени приходятся на транспортные, подготовительные, спускоподъемные и заключительные операции. [4]
В случае когда предприятие выполняет неполный цикл ремонта оборудования ( например, капитальный или капитальный и средний ремонты выполняет другая организация), из числителя приведенной формулы исключают соответствующий элемент. [5]
Механизация производственных процессов, сокращение цикла ремонта скважин, широкое применение методов новаторов производства являются непременным условием высокопроизводительной работы по капитальному ремонту скважин и, следовательно, быстрейшего восстановления бездействующих скважин. [6]
Наращивание акрилопластом вместо использования наделок значительно сокращает цикл ремонта и не требует оснастки, а также сокращает или исключает механическую обработку. [7]
Наращивание стиракрилом вместо использования наделок значительно сокращает цикл ремонта и не требует оснастки, а также сокращает или исключает механическую обработку. [8]
На основании рассчитанной суммарной нормативной продолжительности всего цикла ремонта определены коэффициенты трудоемкости для перевода натуральных капитальных ремонтов в условные. [9]
![]() |
Износ бил молотковой дробилки. [10] |
Ремонтный цикл молотковых дробилок совпадает в основном с циклом ремонта щековых дробилок. [11]
Эти стадии одинаково важны для обеспечения высокого качества ремонта и сокращения цикла ремонта. [12]
Двигателю, который подлежит ремонту, дают ремонтный номер, под которым он проходит весь цикл ремонта и предремонтные испытания. [13]
Плановые ремонты и техническое обслуживание локомотивов и моторвагонных поездов чередуются в определенной последовательности, образуя циклы ремонтов и технического обслуживания. Период между двумя КР-2 называется полным ремонтным циклом. [14]
Трудоемкость М4 двухсекционного тепловоза примерно равна трудоемкости М5 одной секции, что позволяет организовать равномерную загрузку цехов и строго регламентировать весь цикл ремонта М4 и М5 по времени. [15]