Cтраница 2
Настоящее упражнение является заключительным разделом тренировочного цикла ДУ. Однако оно не должно рассматриваться как завершение этой разновидности произносительной тренировки. Предлагаемый в настоящем курсе цикл из 12 ДУ построен на двух лексических темах ( алфавит и числительные) и должен рассматриваться как конкретный пример одного из способов внедрения учебных норм произношения в лексику студентов. В практике преподавания английского языка хорошо известны неравномерности в развитии произносительных навыков студентов. Это выражается, главным образом, в том, что фонетические тексты и упражнения разучиваются добросовестно и качественно, в то время как общий уровень произношения в громком чтении и устной речи остается неудовлетворительным. [16]
В процессе разряда при каждом тренировочном цикле замеряют разрядную емкость батареи, и если она будет равна или выше номинальной, то производят контрольный цикл заряда-разряда. При контрольном цикле заряд батарей обоих типов производят током 40 а в течение 2 час. X ЗСЖН-70 производят током 20 а, а батареи 3 х ЗСЖН-50-током 15 а и прекращают его, когда напряжение на отстающем аккумуляторе снизится до 1 1 в. Если при контрольном цикле разрядная емкость батареи будет не менее 90 % от номинальной, то батарея считается приведенной в рабочее состояние. [17]
Заводы-изготовители ХИТ заинтересованы в увеличении количества тренировочных циклов при определении емкости аккумуляторов, так как при этом повышается вероятность отдачи аккумуляторами гарантируемой емкости. Однако в ряде случаев как заводы-изготовители, так и потребители заинтересованы в упрощенных, не требующих затрат большого количества времени, методах определения емкости и закономерностей изменения напряжения ХИТ при различных режимах разряда. Очень часто лица, связанные с эксплуатацией аккумуляторов, не располагают данными, характеризующими работоспособность аккумуляторов при различных режимах разряда. Работоспособность ХИТ при различных режимах разряда характеризуется с помощью разрядных кривых. [18]
Разряженные батареи заряжают по режиму второго тренировочного цикла ( см. табл. 45) при температуре электролита от - 10 до 27 С. Недозаряд и заряд при повышенной температуре уменьшают срок службы батарей. [19]
Заводы-изготовители ХИТ заинтересованы в увеличении количества тренировочных циклов при определении емкости аккумуляторов, так как при этом повышается вероятность отдачи аккумуляторами гарантируемой емкости. Однако в ряде случаев как заводы-изготовители, так и потребители заинтересованы в упрощенных, не требующих затрат большого количества времени, методах определения емкости и закономерностей изменения напряжения ХИТ при различных режимах разряда. Очень часто лица, связанные с эксплуатацией аккумуляторов, не располагают данными, характеризующими работоспособность аккумуляторов при различных режимах разряда. [20]
Перед сменой электролита батареи разряжают по режиму второго тренировочного цикла до напряжения 1 в на аккумулятор. [21]
Перед проверкой емкости батареи должны быть подвергнуты четырем тренировочным циклам без корректировки плотности электролита. [22]
Согласно ГОСТ 9241 - 71 на первых девяти тренировочных циклах заряд должен проводиться нормальным режимом, а разряд - током 5-часового режима разряда для никель-железных аккумуляторов и токами, указанными в соответствующей таблице, до конечного напряжения нормального режима разряда у каждого НК аккумулятора или каждой НК батареи. На десятом тренировочном цикле заряд должен проводиться нормальным режимом, а разряд - током нормального режима до конечного напряжения нормального режима разряда у каждого аккумулятора или у каждой батареи. [23]
Если происходил систематический недозаряд аккумулятора то, проведя несколько тренировочных циклов и сменив электролит, в большинстве случаев удается восстановить емкость аккумуляторов до номинальной величины. [24]
Зарядка аккумуляторной батареи в две ступени и разрядка называются тренировочным циклом. В том случае, когда при разрядке проверяют емкость аккумулятора, зарядка и разрядка называются контрольно-тренировочным циклом. Проведение тренировочных циклов не только позволяет повысить емкость аккумуляторов, но и способствует удлинению срока службы их. [25]
Номинальные емкости аккумулятора, указанные в табл. 5, гарантируются на четвертом тренировочном цикле заряд - разряд. [26]
ГОСТ 9241 - 59 рекомендует производить подготовку аккумуляторов к испытаниям путем проведения десяти тренировочных циклов. При этом на первых десяти циклах заряд должен проводиться нормальным зарядным током, а разряд током 5-час режима до конечного напряжения 1 0 у каждого аккумулятора или у каждой батареи. В процессе подготовки аккумуляторов или батарей к испытаниям через каждые три цикла корректируют плотность и уровень электролита. Температура электролига при подготовке аккумулятора или батарей к испытаниям должна быть в пределах от 15 до 35 С. При проведении девятого и десятого циклов в качестве электролита используют раствор едкого кали плотностью 1 26 - 1 28 без добавки гидроокиси лития. [27]
ГОСТ 9241 - 59 рекомендует производить подготовку аккумуляторов к испытаниям путем проведения десяти тренировочных циклов и одного контрольного. На первых девяти тренировочных циклах заряд должен проводиться нормальным режимом, а разряд - током 5-часового режима разряда. [28]
Перед проведением стартерного разряда при - 18 С батареи должны быть подвергнуты одному тренировочному циклу и контрольному заряду, а затем установлены холодильную камеру для охлаждения электролита до температуры - 18 2 С. [29]
Седьмое дополнительное упражнение ( ДУ 7) вводит названия оставшихся двух букв и завершает тренировочный цикл, построенный на материале английского алфавита. Названия букв английского алфавита широко используются лицами, владеющими английским языком, при обучении орфографии, уточнении написания редких слов, терминов, имен и названий, а также при пользовании словарями. Этот материал позволяет закрепить первичные навыки артикуляции значительного количества гласных и согласных звуков английского языка. [30]