Cтраница 3
Для обеспечения равномерности контакта по всей нагружаемой поверхности магнитопровода преобразователь после сборки должен быть подвергнут тренировочному циклу нагружения-разгружения. В результате мягкий металл прокладки заполняет неровности контактных поверхностей магнитопровода и подушек, чем и обеспечивается равномерная и однозначная передача усилия по всей нагруженной поверхности магнитопровода. Наличие двух сферических опор позволяет исключить влияние тангенциальных сил, которые могут возникать при перекосах деталей защитного корпуса. [31]
Предварительно, для отбора батарей с однородными стабильными характеристиками конечного зарядного напряжения, батареи подвергались 20 тренировочным циклам десятичасовых разряд-зарядов и проверялись по всем емкостным показателям. Концентрация раствора серной кислоты после тренировки равнялась Юн. [32]
Если в режиме разряда батареи ( аккумуляторы) будут отдавать емкость меньше номинальной, следует вновь повторить тренировочные циклы. После каждого тренировочного цикла аккумуляторы следует залить электролитом, выдержать в течение 1 ч, слить электролит и провести следующий цикл. [33]
Отремонтированные аккумуляторы заливают электролитом с удельным весом 1 23 г / см3, подвергают 1 - 2 тренировочным циклам, заряжают током нормального режима и сдают в эксплуатацию. [34]
Если в режиме разряда ( табл. 15) батареи ( аккумуляторы) будут отдавать емкость меньше номинальной, следует вновь повторить тренировочные циклы. После каждого тренировочного цикла аккумуляторы следует залить электролитом, выдержать в течение 1 час, слить электролит и провести следующий цикл. [35]
Перед сдачей в эксплуатацию погрузчик должен пройти обкатку, которая производится сначала без груза для притирки всех трущихся частей и для отработки тренировочных циклов аккумуляторной батареи, так как батарея начинает отдавать полную емкость только после 6 - 7 циклов зарядки - разрядки; после этого погрузчик обкатывают с грузом 50 - 60 % от нормы. [36]
Ввод в эксплуатацию аккумуляторов производится по правилам, предусмотренным в заводских инструкциях, которые обычно рекомендуют перед сдачей аккумуляторов в эксплуатацию проведение двух-трех тренировочных циклов заряд-разряд. [37]
Гарантируемая ( номинальная) емкость аккумулятора определяется на контрольном разряде, проводимом после тренировки аккумулятора ( батареи), предусмотренным для каждого типа ХИТ количеством тренировочных циклов заряд-разряд. Контрольные разряды проводятся при строгом соблюдении постоянства величины тока и непрерывности разряда. При этом температура электролита у ПК и НЖ аккумуляторов должна быть в пределах от 15 до 35 С, а у кислотных 25 2 С или 30 2 С. [38]
Гарантируемая ( номинальная) емкость аккумулятора определяется на контрольном разряде, проводимом после тренировки аккумулятора ( батареи), предусмотренным для каждого типа ХИТ количеством тренировочных циклов заряд - разряд. Контрольные разряды проводятся при строгом соблюдении постоянства величины тока и непрерывности разряда. При этом температура электролита у НК и НЖ аккумуляторов должна быть в пределах от 15 до 35 С, а у кислотных 25 или 30 2 С. [39]
При длительной эксплуатации батарей в стартерном режиме и после длительного хранения в заряженном состоянии проводят через 5 - 10 циклов или каждые 2 - 3 месяца хранения тренировочные циклы. Такие циклы состоят из доразряда для снятия остаточной емкости, одного цикла заряд-разряда, заряда током 10-часового режима. [40]
Тренировочные циклы заряд - разряд производятся на батареях либо в тех случаях, когда требуется тренировка батарей в связи с подготовкой их к испытаниям на емкость по ГОСТ 959.0 - 71 ( или по соответствующим ТУ), либо в тех случаях, когда имеется необходимость в тренировке батарей для получения возможно большей отдачи их емкости в эксплуатацию. Тренировочный цикл состоит из полного заряда батарей, проводимого в соответствии с пп. [41]
Согласно ГОСТ 9241 - 71 на первых девяти тренировочных циклах заряд должен проводиться нормальным режимом, а разряд - током 5-часового режима разряда для никель-железных аккумуляторов и токами, указанными в соответствующей таблице, до конечного напряжения нормального режима разряда у каждого НК аккумулятора или каждой НК батареи. На десятом тренировочном цикле заряд должен проводиться нормальным режимом, а разряд - током нормального режима до конечного напряжения нормального режима разряда у каждого аккумулятора или у каждой батареи. [42]
Если в режиме разряда ( табл. 15) батареи ( аккумуляторы) будут отдавать емкость меньше номинальной, следует вновь повторить тренировочные циклы. После каждого тренировочного цикла аккумуляторы следует залить электролитом, выдержать в течение 1 час, слить электролит и провести следующий цикл. [43]
Если в режиме разряда батареи ( аккумуляторы) будут отдавать емкость меньше номинальной, следует вновь повторить тренировочные циклы. После каждого тренировочного цикла аккумуляторы следует залить электролитом, выдержать в течение 1 ч, слить электролит и провести следующий цикл. [44]
Если емкость аккумуляторов окажется равной 70 % от номинальной и более, то нужно снова их зарядить при 20-часовом режиме, после чего можно ввести их в эксплуатацию. При меньшей емкости тренировочный цикл следует повторить еще раз. [45]