Цилиндр - высокое давление
Cтраница 1
Цилиндр высокого давления выполнен таким же, как и у турбины К-800-240-1; впуск пара производится в среднюю часть цилиндра. После ЦВД пар при давлении примерно 39 ата направляется в промежуточный перегреватель, а затем поступает в среднюю часть двухпоточ-ного ЦСД. Регулирующие клапаны ЦСД установлены на цилиндре, а стопорные вынесены в отдельные коробки вне цилиндра. [1]
Цилиндр высокого давления ( ЦВД) паровой турбины состоит из внешнего корпуса, диафрагм, думмисной обоймы, внутреннего и внешнего паровых уплотнений и ротора. Входная зона ЦВД представляет собой непрерывное кольцо паровпуска, обеспечивающее равномерность прогрева при пуске турбины. Для сокращения срока монтажа ЦВД поставляется в собранном виде вместе с ротором. [2]
Цилиндр высокого давления оказывается как бы разделенным на два концентрических слоя: внутренний ( пластический) и наружный ( упругий), который предохраняет пластический слой от разрыва. По мере повышения давления толщина пластического слоя растет, толщина упругого слоя соответственно уменьшается и наконец происходит разрыв. Эксперименты показали, что разрыв цилиндра высокого давления начинается именно снаружи. [3]
Цилиндры высокого давления иногда не имеют патрубков и всасывающие и нагнетательные трубы у них присоединяются непосредственно к клапанным крышкам ( рис. VII. При таком выполнении упрощается конструкция цилиндра, отсутствуют резкие повороты потока газа в его каналах, вследствие чего ослабляется вибрация, но обслуживание компрессора становится сложнее - для смены клапанов требуется разборка трубопроводов. [4]
Цилиндр высокого давления представляет собой турбину активного типа. Газы, протекающие через лабиринтное уплотнение, отводятся по трубам 9 в дымовую трубу. В эту же трубу подсасывается воздух воздушной крылаткой, выполненной заодно с валом. Лабиринтное уплотнение и воздушная крылатка совершенно не пропускают газ в помещение машинного зала. [5]
 |
Двухкорпусный цилиндр высокого давления турбин ЛМЗ. [6] |
Цилиндры высокого давления обычно подвешиваются на консольных лапах 2 и 5 ( рис. 18) между корпусами подшипников. [7]
Цилиндры высокого давления некоторых турбин выполняют двустенными, поэтому в процесс общей сборки цилиндра включается сборка внутреннего корпуса, порядок сборки которого не отличается от сборки обоймы. При закрытии цилиндров высокого давления турбин ЛМЗ мастику на разъем фланцевого соединения не наносят, фланцы только протирают серебристым графитом и сболчивают насухо. [8]
Цилиндр высокого давления находится в полости корпуса, также заполненной маслом. Благодаря наличию противодавления снаружи цилиндра его деформация уменьшается, что способствует повышению точности и стабильности измерений. К прессу высокого давления присоединяется проверяемый пружинный манометр. Перед измерением нагнетают жидкость прессом высокого давления в полость корпуса; при этом жидкость поднимает поршень 4 так, что его головка отходит стопорной поверхности торца цилиндра высокого давления. [9]
Цилиндр высокого давления представляет собой турбину активного типа. Газы, протекающие через лабиринтное уплотнение, отводятся по трубам 9 в дымовую трубу. В эту же трубу подсасывается воздух воздушной крылаткой, выполненной заодно с валом. Лабиринтное уплотнение и воздушная крылатка совершенно не пропускают газ в помещение машинного зала. [10]
Цилиндры высокого давления ( IV, V и VI ступеней) и уравнительной полости - стальные, кованые, снабжены чугунными втулками и съемными водяными рубашками. Примыкая непосредственно один к другому, цилиндры высокого давления образуют составной дифференциальный блок. Концевой цилиндр VI ступени остается на весу и с торца закрыт глухой крышкой. Во всех цилиндрах подвод и отвод газа производится снизу. Промежуточные фонари - литые, чугунные, имеют нижнюю цилиндрическую направляющую для промежуточных ползунов составных штоков. Шток ряда низкого давления имеет концевой ползун, установленный на направляющей концевого фонаря. Концевой фонарь ряда низкого давления - литой, консольно крепится к торцовой крышке цилиндра I ступени. Поршни I и II ступеней-дисковые, двухступенчатые, подвешенные на сквозных штоках. Поршень III ступени - - подвесной, откован заодно со штоком. [11]
Цилиндры высокого давления ( IV, V и VI ступеней) и уравнительной полости - стальные, кованые, снабжены чугунными втулками и съемными водяными рубашками. Примыкая непосредственно один к другому, цилиндры высокого давления образуют составной дифференциальный блок. Концевой цилиндр VI ступени остается на весу и с торца закрыт глухой крышкой. Во всех цилиндрах подвод и отвод газа производится снизу. Промежуточные фонари - литые, чугунные, имеют нижнюю цилиндрическую направляющую для промежуточных ползунов составных штоков. Шток ряда низкого давления имеет концевой ползун, установленный на направляющей концевого фонаря. Концевой фонарь ряда низкого давления - литой, консольно крепится к торцовой крышке цилиндра I ступени. Поршни I и II ступеней - дисковые, двухступенчатые, подвешенные на сквозных штоках. Поршень III ступени - подвесной, откован заодно со штоком. [12]
 |
Шестиступенчатый компрессор фирмы Демаг. [13] |
Цилиндры высокого давления расположены горизонтально. Холодильники после третьей, четвертой и пятой ступеней сжатия расположены в подвальном помещении. [14]
Цилиндр высокого давления отсасывает из промежуточного сосуда кроме паров, поступивших из цилиндра низкого давления. [15]
Страницы: 1 2 3 4