Cтраница 3
![]() |
Характеристика турбоагрегатов электростанции Фортуна III.| Конденсационные турбины низкого давления № 4, 5 и 7. [31] |
Цилиндр высокого давления турбоагрегата мощностью 150 Мет имеет горшкообраз. [32]
Вскрывают цилиндр высокого давления. [33]
Крышка цилиндра высокого давления привернута 12 шпильками. [34]
Втулки цилиндров высокого давления следует подвергать гидравлическим испытаниям на прочность и плотность. [35]
Крышка цилиндра высокого давления привернута 12 шпильками. [36]
Корпус цилиндра высокого давления выполнен из стального литья. Паровые и сопловые коробки приварены к цилиндру. Цилиндр среднего давления состоит из двух частей: передней - литой с приваренными верхними паровыми коробками, куда поступает пар и задней - сварной. Двухпоточный цилиндр низкого давления выполнен сварным. Рабочая длина лопатки последней ступени равна 765 мм при среднем диаметре 2 100 мм. [37]
Расчет цилиндров высокого давления и их втулок производят по формулам для толстостенных цилиндров, учитывая напряжения при посадке втулки и различие модулей упругости материалов цилиндра и втулки. Ввиду пульсирующей нагрузки, при выборе запаса прочности принимают во внимание усталостную характеристику материала. [38]
Поршни цилиндров высокого давления имеют более широкие, чем обычно, поршневые кольца, что будет подробнее разобрано ниже. Во избежание поломок поршневых колец или их остаточной деформации при надевании на поршень в ряде случаев изготовляют наборные поршни из подкладных и дистанционных колец, надетых на шток и стянутых гайкой ( фиг. Подкладные и дистанционные кольца должны быть очень тщательно обработаны, взаимно притерты и плотно без зазора насажены на шток поршня, чтобы под ними не было бы утечки сжатого газа. [39]
Корпус цилиндра высокого давления выполнен одностопным. Паровые и сопловые коробки приварены к цилиндру. [40]
После цилиндра высокого давления через два расположенных снизу цилиндра патрубка пар направляется в промежуточный пароперегреватель, из которого затем поступает в цилиндр среднего давления; вход пара в цилиндр среднего давления осуществляется через четыре патрубка, два из которых расположены сверху и два снизу цилиндра. [41]
Для цилиндра высокого давления скорость vmax пара при проходе через впускной К. [42]
Крышки цилиндров высокого давления уплотняются медными пли алюминиевыми прокладками, поставленными в замок. [43]
Сварка цилиндров высокого давления производится на сборочной плите с помощью разметки. Вначале в сопловые и паровые коробки ввариваются пробки и детали подвергаются гидравлическому испытанию. Далее в цилиндре вырубаются пазы под установку торцовых шпонок, определяющих положение сопловых коробок. Последние поочередно устанавливаются в цилиндр, центруются в нем по разметке, после чего определяется окончательное положение шпонок. После центровки сопловые коробки вынимаются из цилиндра и к ним привариваются шпонки. [44]
Для цилиндров высокого давления в подавляющем количестве случаев применяется стальное литье. Между сталелитейной и турбостроительной отраслями промышленности в настоящее время установлен весьма тесный контакт при обсуждении новых способов получения литья, а также специальных методов контроля сталелитейных процессов. [45]