Силовой цилиндр - двигатель
Cтраница 1
Силовые цилиндры двигателя расположены вертикально в один ряд, компрессорные цилиндры - горизонтально. Двигатель имеет блочную конструкцию. Съемные охлаждаемые втулки цилиндров закрыты стальными крышками. В правой части блока цилиндров расположен ресивер продувочного воздуха. [1]
Силовые цилиндры двигателя отлиты из чугуна вместе с рубашкой водяного охлаждения. В нижней части на зеркале цилиндров имеются полости и каналы, с помощью которых они сообщаются с риверсом фундаментной рамы. Сверху к цилиндрам крепят чугунные крышки болтами, разъем между ними уплотняют медными прокладками. [2]
Масло в силовые цилиндры двигателя подается лубрикатором с 21 насосным элементом, масло в компрессорные цилиндры и сальники штоков - лубрикатором с 16 насосными элементами. Для предотвращения вытекания масла и прорыва газа из компрессорных и силовых цилиндров на трубопроводах подвода смазки к ним устанавливают обратные клапаны. Излишки масла из корпуса лубрикаторов по сливному трубопроводу отводятся в картер. [3]
В рубашки силовых цилиндров двигателя охлаждающая вода поступает через патрубки водоприемного коллектора газомотокомпрессора. Из рубашек силовых цилиндров вода проходит во внутренние полости крышек цилиндров, откуда по трубкам сливается в выпускной коллектор, а из него попадает в общий сливной коллектор, на котором установлены для контроля параметров воды манометр, термометр и реле максимальной температуры выходящей воды. Дня охлаждения компрессорных цилиндров вода поступает к нижней части наружных крышек, откуда подводится в рубашки компрессорных цилиндров и затем из них отводится в сливной трубопровод. Турбокомпрессоры охлаждаются аналогичным образом. [4]
Для отвода тепла от силовых цилиндров двигателя, цилиндров компрессора и промежуточных холодильников применяют три основные системы охлаждения: проточную, открытую и закрытую. [5]
 |
Система пуска газомотокомпрессора. [6] |
Пуск газомотокомпрессора осуществляется подачей в силовые цилиндры двигателя сжатого воздуха под определенным давлением. [7]
Анализы отложений, образующихся в силовых цилиндрах двигателей или газомоторных компрессоров, показывают, что несгоревшие частицы смазочных материалов являются связывающим веществом механических загрязнений, попадающих в цилиндр двигателя пли газомоторного компрессора с воздухом. [8]
При расследовании причин образования трещины в крышке силового цилиндра двигателя цилиндровой мощностью 150 л. с., было установлено, что на переливном патрубке со стороны крышки при очередном ремонте была смонтирована прокладка из некачественной резины. [9]
Поддержание постоянной температуры воды, поступающей на охлаждение силовых цилиндров двигателя, осуществляется путем перепуска части нагретой воды горячего цикла с температурой 65 - 70 С в коллектор холодной воды горячего цикла. [10]
Необходимо принять меры для предотвращения попадания пускового воздуха в силовые цилиндры двигателя во время ремонта. [11]
Должны быть приняты меры предосторожности для предотвращения попадания топливного газа в силовые цилиндры двигателя или другие рабочие органы во время ремонта. [12]
 |
Схематический разрез конструкции оборудования для турбонаддува. [13] |
При турбонаддуве используется энергия отходящих газов для нагнетания воздуха, поступающего в силовые цилиндры двигателя компрессора. Выхлопные газы из силовых цилиндров собираются в коллектор, по которому подводятся к газовой турбине. [14]
Например, компрессор 10ГКМ2 / 1 5 - 17 4 имеет 10 силовых цилиндров двигателя, 2 - двухступенчатый, 1 5 - 0 15 МПа давление на приеме, 17 4 - 1 74 МПа давление на выходе. [15]
Страницы: 1 2