Силовой цилиндр - двигатель
Cтраница 2
 |
Основные технические показатели газомотокомпрессоров. [16] |
На верхних плоскостях фундаментной рамы под углом 60 в два ряда установлены десять силовых цилиндров двигателя. К вертикальной боковой стенке рамы крепят продувочные цилиндры, на которых навешены компрессорные цилиндры. В зависимости от модификации газомотокомпрессоры имеют по три четыре, пять компрессорных цилиндров различных диаметров. Выбор числа цилиндров у газомотокомпрессоров и их диаметров зависит от степени сжатия и требуемой подачи газа. [17]
В системе автоматизации контролируют следующий ряд параметров работы газомотокомпрессоров: температуру выхлопных газов в силовых цилиндрах двигателя, температуру газа на выходе из компрессорных цилиндров, температуру и давление масла в системе смазки, температуру воды ( конденсата) в системе охлаждения двигателя, давление пускового воздуха и топливного газа, уровень масла в картере двигателя, давление газа на выходе из газомотокомпрессора. [18]
 |
Система зажигания. [19] |
Система зажигания обеспечивает воспламенение сжатой рабочей смеси топливного газа с воздухом от электрической искры в силовых цилиндрах двигателя. [20]
 |
Крепление нагнетательного коллектора. [21] |
У каждого компрессора установлены дополнительные регуляторы давления, которые окончательно регулируют давление газа, поступающего в силовые цилиндры двигателя. Топливный газ, идущий к двигателю электрогенератора, проходит дополнительное регулирование в регулировочном пункте и затем окончательное непосредственно у двигателя электрогенератора. [22]
 |
Схема системы ВВО с непосредственной подачей масла в АВО. [23] |
Это обусловливает целесообразность применения в некоторых случаях, особенно для охлаждения ПГПА, комбинированных систем охлаждения, в которых вода, циркулирующая в рубашках силовых цилиндров двигателя, охлаждается в АВО, а вода для охладителей масла и наддувочного воздуха - в градирне. [24]
Водой горячего цикла охлаждаются силовые цилиндры компрессоров, а также подогревается масло в картере двигателя при запуске компрессоров. Вода горячего цикла с температурой 65 - 70 С из расширительного бака подается насосами в холодильники, где охлаждается до температуры 55 - 60 С и поступает в коллектор охлаждающей воды горячего цикла, откуда направляется на охлаждение силовых цилиндров двигателя, охлаждает их и, нагревшись до температуры 65 - 70 С, поступает в коллектор нагретой воды и далее в расширительный бак. [25]
Частота вращения турбокомпрессора при номинальной мощности равна 8800 об / мин. Турбокомпрессор приводится во вращение энергией газов, отработавших в силовых цилиндрах двигателя, а также дополнительной мощностью, передаваемой от коленчатых валов через гидравлическую муфту. Турбокомпрессор состоит из одноступенчатого центробежного компрессора и одноступенчатой осевой газовой турбины, расположенных на одном валу. Воздух, подаваемый в продувочный коллектор, охлаждается в специальных воздухоохладителях, которые расположены с двух сторон двигателя. В двигателе применено форкамерное зажигание рабочей смеси. Для этого на каждом силовом цилиндре установлена форкамера с двумя свечами зажигания и автоматическим клапаном для подачи части газа в форкамеру. Основное количество топливного газа поступает в силовой цилиндр через газовпускной клапан. [26]
Страницы: 1 2