Инерция - подвижная система
Cтраница 2
При некоторых расчетах, приведенных в настоящей книге ( например, определение величины первой амплитуды вибрации контактов при включении), требуется рассчитать момент инерции подвижной системы. [16]
При применении обычной фотографической камеры скорость съемки может быть доведена до 30 снимков в минуту, что, конечно, гораздо меньше скорости, которую дает киносъемочная камера; однако следует иметь в виду, что инерция подвижных систем измерительных приборов препятствует правильной записи быстро изменяющихся процессов. [17]
При неустановившемся положении подвижной части, помимо рассмотренных статических моментов, действуют еще динамические моменты. Они обусловлены моментом инерции подвижной системы, сопротивлением воздуха, вихревыми токами и др. От динамических моментов зависит характер движения подвижной части ( колебательный или апериодический) и время достижения установившегося положения. На рис. 56 представлены графики процесса успокоения: а - недоуспокоен-ной подвижной части; б - переуспокоенной; в - нормальной. [18]
Чувствительность может быть значительно повышена, если вместо петли применять легкую катушку с большим числом витков. Однако вследствие увеличения момента инерции подвижной системы собственная частота такого прибора невысока и, следовательно, прямолинейный участок амплитудно-частотной характеристики ограничен. [19]
Такой гальванометр называется баллистическим. В нем искусственно увеличен момент инерции Уо подвижной системы. Благодаря этому период То свободных колебаний рамки гальванометра сравнительно велик. [20]
Такой гальванометр называется баллистическим. В нем искусственно увеличен момент инерции УО подвижной системы. Благодаря этому период Го свободных колебаний рамки гальванометра сравнительно велик. [21]
Автоматический потенциометр представляет собой электромеханическую нелинейную систему со стопроцентной отрицательной обратной связью. Такая система в зависимости от момента инерции подвижной системы, демпфирующих свойств измерительного тракта в целом, напряжения на реохорде и коэффициента усиления нуль-органа способна работать в затухающем колебательном или апериодическом режиме. [22]
Автоматический потенциометр представляет собой электромеханическую нелинейную систему со 100 % - ной отрицательной обратной связью. Такая система способна в зависимости от момента1 инерции подвижной системы, постоянной по напряжению реохорда, и коэффициента усиления нуль-органа работать в затухающем колебательном или апериодическом режиме. [23]
Подзижная система прибора ( рамка со стрелкой и возвращающими пружинами) является крутильной колебательной механической системой. Ее уподобляют электрическому контуру, причем момент инерции подвижной системы / аналогичен индуктивности. [24]
 |
Искажения записи.| Схемы включения гальва. нометра с добавочным сопротивлением ( а и с шунтом ( б. [25] |
Производство светолучевых осциллографов находится в стадии непрерывного развития и совершенствования. Полученный результат достигнут за счет уменьшения общего момента инерции подвижной системы ( уменьшены габариты всех элементов конструкции), а также использования новых материалов для изготовления растяжек ( стекло, бор, бериллий) и микропровода для намотки рамок. Применение новых высокочастотных ОГ позволит значительно расширить частотный диапазон светолучевых осциллографов. [26]
Начало координат совмещено с начальным положением центра масс подвижной системы. Оси координат совмещены с начальным положением главных центральных осей инерции подвижной системы. [27]
 |
Магнитный тахометр с дистанционной передачей трехфазным. [28] |
Основными достоинствами тахометров ТЭ являются малые погрешности ( порядка 1 %), линейность характеристики и сравнительно широкий диапазон измерения. К недостаткам приборов ТЭ относится большая масса агрегатов и большой момент инерции подвижной системы, являющийся источником динамических погрешностей при переходных процессах. С целью уменьшения последних, а также повышения устойчивости работы на малой скорости вращения конструкция тахометров была существенно изменена. [29]
Механизм электрической блокировки представляет собой комплект блокировочных контактов мостикового типа, привод которых связан изоляционной тягой и коленчатым рычагом с подвижным рычагом якоря. При выключении БВ рычаг якоря освобождается от этой связи, что способствует снижению инерции подвижной системы. [30]
Страницы: 1 2 3