Первый впрыск
Cтраница 1
 |
Схема автоматического регулирования температуры первичного пара котла ТП-100. [1] |
Первый впрыск осуществляется в рассечку ширм и служит для стабилизации температуры за ширмами. Второй впрыск основной, он производится в рассечку между конвективными пакетами и служит для стабилизации температуры пара после перегревателя. [2]
 |
Схема регулирования питания, влажности насыщенного пара и температуры пара высокого давления прямоточного котла паропроизводительностью. [3] |
Регулятор первого впрыска 3 является регулятором влажности насыщенного пара перед переходной зоной. Этот регулятор получает импульс от двух дифференциальных манометров, измеряющих перепад давления на шайбе свободного слива и шайбе отвода пара из влагомера, а также от корректирующего прибора, к которому присоединена термопара, установленная за переходной зоной. Измерение, осуществляемое дифференциальными манометрами, характеризует влажность пара перед переходной зоной. Регулятор управляет клапанами на подводе воды к первому впрыску. [4]
 |
Схема регулирования прямоточного котла, работающего. [5] |
Регулятор первого впрыска РВпр I получает импульс по температуре за переходной зоной. Регулятор второго впрыска РВпр II работает от двух импульсов: основного - по температуре пара за пароперегревателем и дополнительного - по скорости, изменения температуры пара за вторым впрыском. Регулятор воздействует на впрыск воды перед пароперегревателем. [6]
Регулятор первого впрыска котла ТКЗ ( рис. 3 - 25 а) отличается от регулятора первого впрыска котла ЗиО тем, что вместо импульса по расходу свежего пара принят импульс по расходу питательной воды. [7]
Так как при двойном впрыске первый впрыск обычно предполагается равным только небольшой части общей подачи топлива, то, несмотря на наличие пламени, не приходится ожидать особенно сильного уменьшения запаздывания самовоспламенения для основного заряда топлива, как вследствие небольшого повышения температуры, так и благодаря малой температурной зависимости запаздывания воспламенения. Предварительный ( запальный) впрыск хорошо воспламеняющегося топлива оправдывает себя только как мера приспособления быстроходного двигателя для работы на плохо воспламеняющихся топливах, получаемых из каменноугольной смолы. Запаздывание самовоспламенения у такого типа топлив, так же как и у а-метилнафталина, в области высоких температур ( 800 абс) определяется химическими причинами. [8]
 |
Схемы регулирования температуры свежего пара котла сверхкритического давления электростанции Хюльс. [9] |
Регулирование температуры пара сверхкритического давления за первым впрыском оказалось достаточно малоинерционным. Оно реагировало на изменение тепловосггриятия быстрее, чем при использовании импульсных труб, которые были размещены в различных местах котла, но не дали удовлетворительных результатов при регулировании перегрева. [10]
Трещины в коллекторах пароохладителей в местах ввода первого впрыска и на кромке отверстий для присоединения штуцеров были обнаружены на котле ТП-100 после 23000 ч работы. [12]
 |
Зависимость прироста температуры полистирола при прохождении через сопло диаметром 1 мм с длиной капилляра 4 мм от давления литья при температуре расплава. / - 244 С. 2 - 176 с. [13] |
Температура капилляра сопла резко повышается начиная с первого впрыска и через несколько циклов достигает максимума. Температура стенки сопла ( точка 7) повышается медленно и достигает максимума после 14 циклов впрыска, причем температура стенки сопла несколько превышает температуру расплава полистирола. Температура сопла вблизи капилляра и в капилляре значительно меняется с давлением. Повышение температуры расплава полистирола на 50 С приводит к повышению температуры стенки капилляра сопла только на 20 С, что, очевидно, объясняется уменьшением вязкости расплава. [14]
 |
Схема впрыскивающего пароохладителя. [15] |
Страницы: 1 2 3