Вращение - магнит
Cтраница 5
Турбулизация жидкости в ячейке обеспечивается с помощью магнитной мешалки с приводом, принцип действия которой ясен из рис III-2 При вращении магнита 1 синхронно приводится во вращение и мешалка 2, которая выполняется из низкоуглеродистой стали, покрытой слоем коррозионностойкого вещества ( например, эпоксидной смолой) Корпус ячейки ( фланцы 3 и 4) изготовляется из нержавеющей стали, которая не оказывает экранирующего действия на магнит. [61]
Движение магнита вызывает в катушке токи индукции, которые подвергаются воздействию со стороны магнита, так что плоскость подвешенной катушки отклоняется в направлении вращения магнита. Определим силу индуцированных токов и величину отклонения подвешенной катушки. [62]
После начала движения автомобиля от катушки датчика L1 на вход усилителя-ограничителя А 7 начинает поступать синусоидальный сигнал Um ( рис. 2), частота которого пропорциональна частоте вращения магнита спидометра, или, что тоже самое, скорости движения автомобиля. На выходе усилителя-ограничителя появляется последовательность положительных импульсов fBbixAi прямоугольной формы с амплитудой, близкой к напряжению стабилизации стабилитрона V8, Эти импульсы проходят через диод V1 и конденсатор G2 к базе транзистора V2 и открывают его. [63]
При вращении магнита его магнитное поле индуктирует в картушке вихревые токи, в результате чего создается крутящий момент, под действием которого картушка со стрелкой поворачивается на угол, пропорциональный скорости вращения магнита. [64]
Принцип действия магнитных тахометров ( рис. 8 - 1 6) заключается в том, что приводимый в движение валом стальной постоянный магнит 1, вращающийся около алюминиевого диска 2, наводит в этом диске вихревые токи, которые, преодолевая сопротивление противодействующей пружины 3, стремятся повернуть его в направлении вращения магнита. Угол поворота диска и связанной с ним оси 4 пропорционален угловой скорости вращения вала и при помощи червячной пары 5 передается стрелке прибора. [65]
 |
Индикатор положения соединителей проводов ИПС. [66] |
Внутри корпуса в цилиндрическом бронзовом кольце шарнирно закреплен в горизонтальном положении магнит 3, представляющий собой цилиндр, сошлифованный с нижней стороны; сверху к магниту прикреплена стрелка 2, окрашенная в красный цвет. Ось вращения магнита проходит через его центр тяжести. [67]
Магнитный тахометр состоит из постоянного магнита, вращающегося с валом испытуемой машины, и чувствительного элемента в виде немагнитного поворотного статора, соединенного с пружиной и стрелкой. При вращении магнита в обмотке статора наводится ЭДС и протекает ток, пропорциональный частоте вращения. Взаимодействие тока статора с полем постоянного магнита приводит к появлению пропорционального частоте вращения вращающего момента, под действием которого закручивается пружина и отклоняется стрелка указателя тахометра. В качестве модификации магнитных тахометров применяются дистанционные магнитные тахометры. [68]
 |
Схема реле. [69] |
Прибор представляет собой ртутный термометр. При вращении магнита поднимается или опускается контактный стерженек 2, находящийся в термометрической трубке. Трубка соединена с ртутным капилляром, в который введен второй ( постоянный) контакт. Цепь сигнализатора замыкается, когда ртуть в капилляре приходит в соприкосновение с контактным стерженьком. [70]
Страницы: 1 2 3 4 5