Cтраница 2
При ходе плунжера вниз топливо из впускной полости по двум впускным сверлениям во втулке плунжера поступает в рабочую полость насоса и заполняет ее. При ходе плунжера вверх подача топлива начинается после того, как плунжер перекроет впускные сверления по втулке, и заканчивается в тот момент, когда перепускное отверстие в плунжере выйдет из отверстия дозатора. Топливо подается через центральное и радиальное нагнетательное сверления в плунжере и через совпадающие в это время во втулке плунжера и головке насоса нагнетательные сверления. Во время следующего цикла подачи топлива вследствие поворота плунжера во втулке с нагнетательным сверлением плунжера будет совпадать другое, расположенное по отношению к предыдущему под углом 90 по направлению вращения плунжера нагнетательное сверление во втулке. Таким образом, топливо подается последовательно через нагнетательные каналы и клапаны 20 во все форсунки дизеля. [16]
Эксцентриковые насосы, выпускаемые в США, подразделяются на два типа: с постоянным и переменным объемом жидкости в насосе. На рис. 23 показан один из насосов первого типа. Вращающийся кулачок-эксцентрик 2 вращается внутри цилиндрического плунжера /, находящегося в прямом контакте с перекачиваемой жидкостью. В результате образующегося вакуума происходит заполнение полости насоса жидкостью. При дальнейшем вращении кулачка-эксцентрика плунжер перекачивает жидкость по окружности статора к выходному отверстию. Свободно подвешенная перегородка предотвращает перетекание жидкости из нагнетательной секции во всасывающую, а также вращение плунжера. [17]