Время - отпадание - якорь
Cтраница 2
Вследствие быстрого разрыва цепи тока короткого замыкания выключателем время размыкания контактов реле РЗ может быть меньшим, чем время размыкания блок-ко нтактов выключателя. Как показал опыт эксплуатации, при отсутствии цепи самоудерживания у реле ПВ время отпадания якоря может оказаться очень небольшим, а длительность импульса на включение реле / 77 может быть недостаточной для того, чтобы сработал мгновенный контакт реле В-1, производящий выключение цепи самоудерживания этого реле для обеспечения автоматического повтроного включения. [16]
 |
Пример схемы устройства трехфазного АПВ однократного действия с пуском. [17] |
Вследствие быстрого разрыва цепи тока короткого замыкания выключателем время размыкания контактов реле РЗ может быть меньшим, чем время размыкания блок-контактов выключателя. Как показал опыт эксплуатации, при отсутствии цепи самоудерживания у реле ПВ время отпадания якоря может оказаться очень небольшим, а длительность импульса на включение реле / Я может быть недостаточной для того, чтобы сработал мгновенный контакт реле В-1, производящий выключение цепи самоудерживания этого реле для обеспечения автоматического повторного включения. [18]
Катушки тормозных электромагнитов включаются с помощью магнитных пускателей КЗ и К. Резисторы Rl, R2 и третьи контакты магнитных пускателей в цепи электромагнитов предназначены для уменьшения времени отпадания якорей электромагнитов. [19]
Длительное или кратковременное размыкание контакта пускового реле РН фиксируется реле РПб. Контакты этого реле ( PIJ6i РП62; РПбв; РП67) используются для блокирования соответствующих цепей защит; замыкаясь, они вводят защиты в действие на время, определяемое временем отпадания якоря РПв. После срабатывания РПв ток в обмотке восстанавливается, и блокируемые защиты выводятся из дей ствия до тех пор, пока не возвратится реле времени РВ. [20]
 |
Временные параметры реле. [21] |
Потребляемая мощность реле при номинальном напряжении составляет не более 8 ва. Время отпадания якоря при снятии напряжения может регулироваться до 1 1 сек изменением величины зазора между якорем и магнитопрово-дом реле. [22]
 |
Режимы коммутации контактов реле. [23] |
Реле времени выполняются с выдержкой времени, получаемой или отключением втягивающей катушки или шунтированием ее при отключении от источника питания. Выдержка времени обеспечивается за счет наведения вихревых токов в алюминиевых или медных съемных демпферах, надеваемых па сердечник магнитопровода. Регулирование времени отпадания якоря производится двумя способами: грубо - толщиной прокладки из немагнитного материала между якорем и сердечником, более точно - натяжением пружины. Для увеличения выдержки времени следует применять более тонкую прокладку и ослаблять натяжение пружины. [24]
 |
Технические данные вводных рубильников. [25] |
При этом не должно быть заметной задержки при отпадании якорей реле и контакторов от ярма после снятия напряжения. Отпадание якорей реле и контакторов должно происходить одновременно с нажатием на кнопку Стоп или при отключении рубильника. Остальные реле, не имеющие выдержек времени отпадания якорей, проверяют отключением вводного рубильника. При обнаружении магнитного залипания якоря реле или контактора запрещается принимать какие-либо меры по устранению дефекта. Электроаппарат, имеющий указанный дефект, заменяют до пуска лифта в эксплуатацию. [26]
Катушка тормозного электромагнита, получающая питание от выпрямителя, включается контактами реле. При отключении источника питания контакты реле разрывают цепь электромагнита. Этим исключается возможность короткого замыкания катушки электромагнита выпрямителем и уменьшается время отпадания якоря тормозного электромагнита. [27]
Как правило, в схемах АВР для создания выдержки времени используются промежуточные реле с устройствами замедления действия реле на включение или отпадание. При проверке этого реле на нем регулируется такая уставка по времени размыкания контакта ( время отпадания якоря при обесточении реле), чтобы, например, при АВР трансформаторов это время было больше полного времени включения выключателей резервного присоединения, причем это проверяется не только при номинальном напряжении, но и при снижении напряжения оперативного тока до 80 % номинального. Такая проверка связана не только с общим требованием обеспечения надежной работы аппаратуры при 80 % номинального напряжения, но еще и с тем, что при понижении напряжения на катушке реле, имеющего задержку на отпадание, время этой задержки резко снижается. Пренебрежение этой проверкой может привести к отказу в работе схемы АВР при пониженном напряжении постоянного тока. [28]
Недостатком схемы является и не совсем удачное включение дросселя Др и использование в схеме трансформаторов типов СТ-3 и СТ-4. Длительное в момент занятия рельсовой цепи протекание постоянного тока по обмоткам трансформаторов приводит к их перегреву и повреждениям по этой причине. В тех случаях, когда отсутствует локомотивная сигнализация, рекомендуется в схеме дешифратора менять местами контакты 13 и 53 реле И. Такое решение хотя и увеличивает время отпадания якоря реле Я, но при этом исключает длительное протекание постоянного тока по обмоткам дросселя. [29]
Наладка устройств АВР сводится помимо обычной проверки схемы и реле и регулировки уставок к тщательному опробованию всех возможных вариантов работы АВР, которые имитируются замыканием соответствующих контактов схемы, а также по возможности созданием действительных условий работы схемы. Особое внимание следует обращать на блокировки, обусловливающие однократность действия АВР, и на цепи запуска АВР от технологических параметров. Как правило, в схемах АВР для создания выдержки времени используются промежуточные реле с устройствами замедления действия реле на включение или отпадание. При проверке этого реле на нем регулируется такая уставка по времени размыкания контакта ( время отпадания якоря при обесточении реле), чтобы, например, при АВР трансформаторов это время было больше полного времени включения выключателей резервного присоединения, причем это проверяется не только при номинальном напряжении, но и при напряжении оперативного тока до 80 % номинального. Такая проверка связана не только с общим требованием обеспечения надежной работы аппаратуры при 80 % номинального напряжения, но еще и с тем, что при понижении напряжения на катушке реле, имеющего задержку на отпадание, время этой задержки резко снижается. Пренебрежение этой проверкой может привести к отказу в работе схемы АВР при пониженном напряжении постоянного тока. [30]
Страницы: 1 2