Время - разгон
Cтраница 4
Время разгона котла больше, чем время разгона турбины, поэтому, не ограничив скорость изменения нагрузки турбины, нельзя обеспечить поддержание заданного давления и температуры пара за котлом. [46]
Время разгона траз составляет 3 - 8 сек для собственно центробежного компрессора и 5 - 10 сек для всего агрегата. Небольшая величина времени разгона бывает у центробежных компрессоров, которые имеют большую мощность по отношению к массе ротора или, точнее, к величине махового момента ротора. Так, например, циркуляционные центробежные компрессоры с давлением всасывания в 25 - 35 Мн) м2 имеют относительно большую мощность ( по отношению к числу и размерам колес ротора) и малую величину времени разгона. Центробежные компрессоры, сжимающие легкие газы, наоборот, имеют большое количество ступеней и значительную величину махового момента по отношению к мощности агрегата, а следовательно, и большое время разгона. [47]
 |
Зависимость характера регулирования от быстродействия. [48] |
Время разгона тз обычно составляет 0 3 - 0 5 сек. Через время т после окончания разгона двигателя конец электрода подходит к нижней границе зоны нечувствительности, входной сигнал регулятора исчезает, и через время запаздывания ts с двигателя снимается напряжение, начинается выбег двигателя. Как показано на рис. 10 - 3 а, выбег заканчивается в пределах зоны нечувствительности, электрод останавливается, и процесс регулирования на этом заканчивается. [49]
Время разгона Тл - есть величина, отличная от постоянной времени. Она представляет собой отрезок времени, за который регулируемый параметр с максимальной скоростью достигнет номинального значения, приближаясь к нему от нуля. Такой процесс характеризуется максимально допустимым изменением внешнего возмущения на объект. [50]
Время разгона интегрирующего двигателя до номинальной скорости невелико, примерно 0 1 сек. Поэтому чтобы устранить погрешность от непостоянства скорости интегрирующего двигателя, введено электрическое торможение его. Напряжение торможения выбрано таким, что время торможения двигателя от номинальной скорости до 0 также составляет 0 1 сек. Поэтому суммарный угол поворота вала интегрирующего двигателя оказывается таким, как если бы он вращался с постоянной скоростью. [51]
Время разгона регулируемого объекта ( рис. 16) равно промежутку времени с момента подачи на вход объекта вещества или энергии в количестве, соответствующем номинальной нагрузке и до момента установления номинального значения регулируемого параметра, при условии отсутствия нагрузки на выходе. Постоянная времени - коэффициент, который не зависит от номинальных значений регулируемого и регулирующего параметров, а определяется только свойствами регулируемого объекта - взаимосвязью параметров входа и выхода, емкостью и коэффициентом емкости. [52]
Время разгона вращающихся масс от момента включения тока до достижения номинальной скорости и начала движения штока толкателя ир является весьма важной характеристикой работоспособности толкателя, а также величиной, определяющей выбор мощности двигателя. [53]
Время разгона груза объединенного участка больше времени разгона единичного ролика, что и создает тормозной эффект. [55]
Временем разгона называют время, в течение которого регулируемый параметр изменяется от нуля до заданного значения. При этом изменение притока от нуля до величины, соответствующей полной нагрузке объекта, мгновенное, а скорость изменения параметра в течение этого времени остается постоянной. [56]
Временем разгона Т0 называется время от момента подачи возмущения до момента, когда управляемый параметр достигнет своего ового установившегося значения. При прочих равных условиях время разгона зависит от коэффициента емкости объекта. [57]
 |
Векторная диаграм - [ IMAGE ] - 10. Пусковые характе. [58] |
Во время разгона [ на ротор кроме вращающего асинхронного момента Ма и момента сопротивления нагрузки Мн действует еще тормозной момент Mf, возникающий от взаимодействия магнитного поля ротора с наведенными им в обмотке статора токами, протекающими по цепи статор - источник питания. Эти токи имеют частоту / t ( 1 - s), где s - скольжение, и отличаются от частоты сети. На рис. 4 - 8 представлены кривые моментов, действующих на ротор двигателя в процессе его разгона. [59]
Замеряется время разгона и выбега автомобиля. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5