Cтраница 5
Тогда время разгона представит время, необходимое для достижения регулируемым параметром 99 % своего номинального значения. [61]
Во время разгона электромагнитный момент двигателя должен не только преодолеть момент нагрузки и момент холостого хода, но совершить еще работу по приданию необходимых ускорений вращающимся частям системы. [62]
Если время разгона известно из расчета, то с помощью таких же опытов можно проверить, не проскальзывает ли ремень тахографа при быстрых изменениях угловой скорости вала. [63]
Если время разгона и торможения будет больше, то это приведет к необходимости делать большие промежутки между зонами записи информации на ленте и, следовательно, снизит емкость ЗУ. [64]