Время - демонтаж
Cтраница 3
 |
Секционная крепь конструкции УкрГИИНТИЗа. [31] |
Собирают и разбирают крепь на поверхности. Спус-ко-подъемные операции осуществляются при помощи колонны труб и лебедки станка. Техническая характеристика крепи следующая: глубина крепления скважины 20 м; масса полусекции и крестовины - соответственно К) и 18 кг; время спуска одной секции 6 мин; время демонтажа 5 мин. [32]
 |
Установка ребер жесткости. [33] |
Проверяют прямолинейность образующей стенки на краях проема. При необходимости листы стенки нужно отжать домкратом и зафиксировать, приваривая промежуточные полосы между стенкой и ребром жесткости, размеры полос 8 х 150 х 350 мм. Полосу приваривают к стенке, используя подкладку размерами 8 х 150 х 200 мм. Подкладные листы удаляют во время демонтажа ребер жесткости. [34]
 |
Ручной монтажно-демонтажный станок для шин легковых автомобилей. [35] |
Затем рычаг 7 крепят в верхнем положении над колесом и отжимают верхний борт с полки обода. После этого берут демонтажный рычаг 8 и конец его с втулкой вводят между верхним бортом шины и закраиной обода. Затем опускают рычаг вниз до упора сбоку во втулку замка ступицы и усилием руки перемещают рычаг по окружности обода, вследствие чего верхний борт легко демонтируется с обода. Из покрышки вынимают камеру. Нижний борт шины с обода демонтируют так же, как и верхний борт. Время демонтажа шины на станке составляет 2 - 3 мин. Станок очень прост и удобен в работе. [36]
 |
Последовательность сборки оболочки на манипуляторе. [37] |
В процессе монтажа блоков проверяют угловатость и смещение кромок относительно сопрягаемых элементов с помощью шаблона. Смещение кромок не должно превышать 10 % толщины свариваемого металла. На заключительном этапе монтажа устанавливают последний замыкающий блок, после чего сваривают ручной сваркой одним швом все блоки между собой внутри резервуара с поворотной люльки. После окончания ручной сварки осуществляют демонтаж центральной стойки и поворотной подъемной люльки. Опорные стойки удаляют от оболочки. Внутренние трубы жесткости удаляют после пристыковки блока, если оболочка опирается на пневматические колеса манипулятора, или позже - во время демонтажа центральной стойки. [38]
 |
Микросхема в круглом корпусе. [39] |
Использование корпусов с планарными выводами облегчает ремонт аппаратуры при ее наладке в процессе изготовления и в условиях эксплуатации. Связано это с тем, что при отыскании неисправностей часто требуется отсоединить один-два вывода ИМС от остальной схемы. При использовании копуса со штырьковыми выводами, которые запаяны в металлизированные отверстия, сделать это невозможно. Между тем планарная конструкция позволяет легко отпаять и приподнять отдельные выводы. Кроме того, удаление из платы многоштырькового корпуса отказавшей микросхемы всегда связано с опасностью повреждения металлизации отверстия печатной платы. В ряде случаев, особенно при использовании многослойных плат, это может привести к таким повреждениям, которые нельзя будет восстановить даже установкой проволочных перемычек. При использовании корпусов с планарными выводами опасность повреждения контактных площадок во время демонтажа схемы значительно меньше. [40]
Страницы: 1 2 3