Среднее время - ремонт
Cтраница 3
Колебания скоростей подчинены нормальному закону распределения со среднеквадратическими отклонениями аь 02, сг3 соответственно. Предположим, что затраты времени на ремонт в случае поломок подчинены логарифмически-нормальному распределению со средним временем ремонта, равным In б / ь In btz, In dta и среднеквадратическим отклонением, равным In аь In o2, In 03 соответственно. [31]
Обеспечение высокой надежности ММЭВМ является самым важным, определяющим условием качественной работы ЭВМ. Считается, что ММЭВМ, выполняющая функции централизованного контроля или работающая в супервизорном режиме, должна иметь следующие показатели надежности: коэффициент готовности не менее 0 98, среднюю наработку на отказ не менее 200 - 400 ч, среднее время ремонта 2 - 4 ч в зависимости от конкретного применения. Для ММЭВМ, выполняющей функции непосредственно управления промышленным процессом, эти же параметры должны быть 0 995, 1000 - 2000 ч и 0 5 ч соответственно. [32]
Отказы, при которых целесообразно использовать хранилища, - сравнительно редкие события. Устранение аварий ведется весьма интенсивно. При анализе следует, однако, учитывать, что величина Г существенно превышает среднее время ремонта. [33]
Этот показатель учитывает время загрузки и выполнения испытательных программ, попыток устранения отказа и повторного выполнения испытательных программ с тем, чтобы убедиться, что ремонт действительно произведен. Если отказ является перемежающимся, то испытательные программы, воспроизводящие условия его проявления, выполняются в среднем около 30 мин, а после попытки устранения отказа должны быть повторены в течение того же периода; после этого может последовать новая попытка устранения отказа и еще одно повторение испытательной программы, и так будет повторяться до тех пор, пока неисправность не пропадет или не будет устранена. Поэтому среднее время исследования значительно, и если принимать во внимание число попыток устранения отказа, то истинное среднее время ремонта становится очень большим. [34]
 |
Схема организации ремонта машин путем замены узлов и агрегатов. [35] |
Организация ремонта методом поузловой замены будет наиболее эффективной при создании оптимального резерва узлов. Недостаточный размер резерва приводит к большим простоям автомобилей и спецтехники. Вместе с тем приобретение и хранение резервных узлов и агрегатов необходимо определять для каждой марки машин, имеющихся в УТТ, с учетом стоимости узла, надежности, среднего времени ремонта, а также стоимости простоя автомобиля в единицу времени. [36]
Рассмотрим в качестве примера время выполнения ремонта независимо от эксплуатационных требований. Это время определяется свойствами самого оборудования, количеством и квалификацией обслуживающего персонала и имеющимися условиями обслуживания. Описание интервала времени выполнения ремонта будет полным, если дано выражение его плотности вероятности, определены доля от всего времени, затраченная на ремонт, и корреляция любого вида между интервалом времени выполнения ремонта и другими интервалами времени по отдельности и в совокупности. Следует отметить, что не все эти характеристики обычно учитываются при исследовании системы. Некоторые исследования основываются только на среднем времени ремонта, другие - на доле всего времени, отводимой на выполнение ремонта, а иногда учитывается и то и другое. Редко при исследовании приводится соответствующая плотность вероятности. [37]
Страницы: 1 2 3