Вскрытие - цилиндр
Cтраница 1
Вскрытие цилиндров, осмотр их зеркала, проверку крепления шатунов, замену пластин с дефектами и пружин клапанов, очистку цилиндров от нагара, подтягивание контргаек на головках шатунов проводят, как правило, при каждом профилактическом осмотре. [1]
Вскрытие цилиндров и разгрузка фундаментных рам разрешается по истечении 3 - 4 дней после подливки агрегата. [2]
 |
Отечественные и импортные масла, рекомендуемые для смазки цилиндров судовых малооборотных дизелей с наддувом. [3] |
Вскрытие цилиндров с подъемом поршней для их очистки, частичной замены поршневых колец и других работ нужно производить после 6 - 7 тыс. 1 работы двигателя. [4]
Вскрытие цилиндров компрессоров, демонтаж аппаратов и арматуры проводят только после полного удаления аммиака и масла из системы. [5]
 |
Разрушение рамы компрессора. [6] |
При вскрытии цилиндра установлено что механического удара не было. [7]
Для ремонтов, связанных со вскрытием цилиндров, а также с остановкой маслонасосов смазки и насосов системы регулирования, требуется глубокое расхолаживание турбины. Температура металла турбины, при которой разрешается остановка указанных насосов, составляет 150 - 180 С. Естественное остывание турбины, остановленной при номинальной температуре острого пара и пара промпе-регрева, длится 6 - 10 сут. Это объясняется высокими начальными параметрами пара, большой толщиной стенок корпусов и хорошей теплоизоляцией современных крупных турбин. [8]
Одним из эффективных средств контроля без вскрытия цилиндров, необходимым для увеличения ресурса, является вибродиагностика развития трещин в роторах, осуществляемая в процессе работы турбоагрегата или на остановленной турбине. В последнем случае может быть достигнута большая чувствительность средств вибродиагностики, повышена достоверность результатов при периодическом проведении испытаний диагностируемого ротора с измерением как низшей, так и ряда высших его собственных частот и форм колебаний, определено положение и характерные геометрические параметры трещины с помощью рассчитанных на ЭВМ номограмм. Апробация этой методики осуществляется на эксплуатируемых роторах с искусственной трещиной. [9]
При ремонте компрессора были проведены следующие работы: вскрытие цилиндров, выемка поршня, разборка всей поршневой группы, вскрытие коленчатого вала, разборка клапанов, вскрытие холодильников. [10]
По истечении 3 - 4 дней после подливки агрегата можно приступить-к вскрытию цилиндров для заполнения формуляров проточных частей, после чего производится окончательное закрытие цилиндров. [11]
Нижний подвод пара к ЦВД позволяет расположить клапаны на низком уровне и упрощает вскрытие цилиндра. При таком подводе на внутренний цилиндр действует неуравновешенная сила около 250 т, направленная вверх, и затрудняется вывод труб для отбираемого пара из нижней половины цилиндра. Поэтому предпочтение было отдано боковому подводу пара. Четыре выходных патрубка направлены вниз, и к ним приварены трубы ресивера. [12]
Контролируемые водные и водно-щелочные промывки проточной части паровых турбин на ходу позволяют без вскрытия цилиндра удалять отложения из проточной части и устанавливать общее их количество и средний состав. Промывка не позволяет установить наиболее загрязненные ступени. Это достигается лишь при осмотрах вскрытых турбин. Такие вещества, как SiO2, Fe2O3, Р е3О4 и СиО, конденсирующимся паром не удаляются. [13]
Сущность другого способа [12] заключается в периодическом измерении в процессе эксплуатации ( в межремонтный период) на остановленной турбине собственных частот ротора без вскрытия цилиндра. С этой целью ротор отсоединяют от валопровода. Штатные подшипники выкатываются, ротор подвешивается с помощью тросов на специальных опорах, обеспечивающих с требуемой точностью его свободные колебания. При различных угловых положениях ротора определяют его собственные частоты. Наличие и характер зависимости от времени этих частот при разных угловых положениях ротора позволяет с помощью расчетных номограмм определить размеры и местоположение трещины. Этот способ потенциально обладает большей чувствительностью по сравнению с первым и может оказаться эффективным его дополнением. [14]
Внутренняя поверхность цилиндра перед постановкой в него поршня очищается от грязи и остатков прежней смазки и смазывается тормозной смазкой ЖТ при монтаже и вскрытии цилиндра. [15]
Страницы: 1 2 3