Интенсивность - разгон
Cтраница 1
 |
Силы, действующие на автомобиль. [1] |
Интенсивность разгона зависит от мощности установленного на автомобиле двигателя и соотношения передаточных чисел его трансмиссии на разных передачах. [2]
 |
Структурная схема системы, принятая для управления обмоткой возбуждения генератора. [3] |
Обеспечено постоянство интенсивности разгона и замедления ( рис. 3) и значительное снижение пульсаций динамических усилий, которые особенно вредно влияют на износоустойчивость канатов лебедки. [4]
Специальные узлы схемы обеспечивают изменение интенсивности разгона в пределах 50 - 90 об / мин за 1 сек, что может быть ис-поль: юн но для оптимизации процессов прокатки. [5]
 |
Сравнительные экономические данные системы электроприводов. [6] |
Для механизмов горизонтального перемещения наряду с регулированием интенсивности разгона и тор-можения ( регулирования вращающего момента) жела-тельно иметь не менее чем по одному положению ми-нимальной скорости, мало изменяющейся в зависимости OT нагрузки, для обеспечения точной остановки или доводки механизма, а также успокоения раскачки грузов. [7]
Эталонное напряжение ( / р подается с задатчика интенсивности разгона ЗИР. [8]
Время спуска загруженного элеватора может меняться в зависимости от интенсивности разгона, замедления и максимальной скорости спуска, однако, так как ускорение зависит от веса колонны, типа и состояния установки и скважины, оперативно влиять на длительность спуска может только изменение интенсивности торможения и максимальной скорости. [9]
При диагностировании в условиях ходовых испытаний мощность автомобиля определяют по интенсивности разгона или максимальному ускорению, топливную экономичность - по расходу топлива на 1 км пробега автомобиля, движущегося с постоянной скоростью на прямой передаче по горизонтальному участку дороги в прямом и обратном направлениях. Для определения состояния трансмиссии измеряют накат ( выбег) автомобиля на горизонтальном участке дороги. [10]
Мощность и топливная экономичность уменьшаются в большей степени при возрастании интенсивности разгона. [11]
 |
Пусковая диаграмма двигателя независимого возбуждения. [12] |
Вместе с током уменьшается и момент, а следовательно, снижается интенсивность разгона. Поэтому по мере разгона двигателя для поддержания ускорения пусковое сопротивление постепенно уменьшают, что приводит к возрастанию тока и момента. Когда внешнее сопротивление будет целиком закорочено, двигатель перейдет на свою естественную характеристику. [13]
При ходовых испытаниях ( в целях диагностики) мощность автомобиля определяют по интенсивности разгона или по максимальному ускорению. Интенсивность разгона автомобиля измеряют двумя способами: минимально возможным временем, затрачиваемым на прохождение участка дороги заданной длины, с места, на всех передачах, или же с начальной скорости ( 20 км / ч) на прямой передаче. [14]
 |
Зависимости между линейной скоростью перемещения груза грузоподъемных машин и параметром Мг энв / 60.| Шкала рекомендуемых скоростей механизмов подъема, м / с. [15] |
Страницы: 1 2 3