Составная втулка
Cтраница 2
Резиновой втулкой поглощаются также удары, возникающие при работе в зубьях передачи. Трущиеся поверхности составных втулок смазываются вазелином при помощи пресс-масленок, расположенных на торцах пальцев. [16]
Дорого обходится изготовление длинных уплотняющих втулок клапанов с точными размерами, строгой прямолинейностью и высокой твердостью поверхности. Поэтому большой интерес представляют составные втулки. [17]
 |
Подшипник скольжения. [18] |
Подшипники скольжения электрических машин встроены в подшипниковые щиты или вынесены за их пределы и смонтированы в стойках, устанавливаемых на общем фундаменте со станиной машины. Выполняют эти подшипники в виде цельной или составной втулки, последняя состоит из двух половинок ( вкладышей), разъем - горизонтальный. [19]
 |
Подшипник скольжения. [20] |
Подшипники скольжения электрических машин встроены в подшипниковые щиты или вынесены за их пределы и смонтированы в стойках, устанавливаемых на общем фундаменте со станиной машины. Выполняют эти подшипники в виде цельной или составной втулки, последняя состоит из двух половинок ( вкладышей), разъем - горизонтальный. Внутренняя поверхность втулки покрыта слоем антифрикционного сплава - баббита. В подшипниках скольжения применяют преимущественно кольцевую систему смазки. Во втулке имеется прорезь, в которую вкладывают смазочное кольцо 11, изготовляемое для асинхронных электрических машин из стали, а для машин постоянного тока - из латуни или бронзы, чтобы избежать прилипания кольца вследствие намагничивания. Верхняя часть кольца лежит на расположенном в прорези участке шейки вала, а нижняя погружена в масло, находящееся в масляной камере 12 подшипника. [21]
Подшипники скольжения электрических машин встроены в подшипниковые щиты или вынесены за их пределы и смонтированы в стойках, устанавливаемых на общем фундаменте со станиной машины. Конструктивно подшипники скольжения выполняют в виде цельной или составной втулки; последняя состоит из двух половинок ( вкладышей), разъем - горизонтальный. [22]
 |
Два варианта расположения опорных лап центробежных насосов. [23] |
Здесь охлаждающая вода поступает сначала в полость а и отбирает тепло от металла, окружающего сальник. Далее через систему отверстий и кольцевых щелей в составной втулке сальника вода проходит к выходу, осуществляя интенсивное охлаждение. Эта конструкция разработана швейцарской фирмой Зульцер. [24]
Здесь охлаждающая вода поступает сначала в полость а и отбирает тепло от металла, окружающего сальник. Далее через систему отверстий и кольцевых щелей в составной втулке сальника вода проходит к выходу, осуществляя интенсивное охлаждение. [25]
Биметаллические втулки выполняют монолитными или составными. Монолитные втулки на внутренней поверхности имеют слой высокохромистого чугуна или хрома, составные втулки - запрессованную гильзу из высокохромистого чугуна. [26]
В корпусе 8 выполнена кольцевая проточка б для фиксации верхней втулки в конечном положении. Наружная ступенчатая поверхность корпуса 8 образует с составным толкателем 13 камеру ж, загерметизированную полым штифтом ll a. Верхняя составная втулка 3 также образует с внутренней ступенчатой поверхностью корпуса камеру а, сообщающуюся в транспортном положении с внутренней полостью колонны труб. [27]
 |
Припуски на механическую обработку валов ( по диаметру, мм. [28] |
Втулка насаживается на вал прессовой посадкой или в горячем виде, подогретая до 480 - 500 С, а затем обрабатывается до необходимого размера обточкой, шлифованием или другими требуемыми способами. На шейки коленчатого вала устанавливают составные втулки из двух половин; их предварительно крепят к валу электрозаклепками, затем обваривают места стыка и, наконец, приваривают к валу и подвергают механической обработке. [29]
Страницы: 1 2