Полиамидная втулка

Cтраница 2

Схема рулевого управления. / - рулевое колесо. 2 - вал. 3 - рычаги поворотных кулаков. 4 - поперечные тяги. 5 - рулевой механизм. [16]

Рулевой вал изготовлен из стальной трубы диаметром 23 мм и толщиной стенки 3 мм. Верхний конец трубы ( со стороны ступицы колеса) шлифуют до диаметра 22 мм. Эта часть вала вращается в двух полиамидных втулках 21 подшипника 22 рулевого вала, привернутого к кузову моторной коляски. [17]

Этот тип соединений весьма часто применяют в машиностроении. Исследуем, является ли он надежным во времени. В работе 138 приведены рекомендуемые натяги при прессовой посадке полиамидных втулок в стальную обойму размером 40x0 3 мм. Так, при наружном диаметре втулки 30 - 50 мм и внутреннем 27 5 - 46 5 мм рекомендуемый натяг равен 0 4 - 0 5 мм. В табл. 53 приведены данные изменения размеров втулок до запрессовки и после распрессовки. [18]

Резервуар питательной воды для котлов с катодной защитой. [19]

Рабочее колесо выполнено в виде анода с наложением тока от внешнего источника, причем дополнительный стержневой электрод введен внутрь всасывающего патрубка. Еще один стержневой анод располагается в нагнетательном патрубке насоса. Рабочее колесо и стержневые аноды выполнены из платинированного титана. Вал насоса изготовлен из сплава CuAlllNi. Подшипники качения электрически изолированы от неподвижных деталей поливинилхлоридными втулками и закреплены в требуемом положении подшипниковыми крышками из твердого полиэтилена. Вал уплотнен сальниковой втулкой с набивкой, втулка футерована поливинилхлоридом. Грундбукса сальника также изготовлена из поливинилхлорида. Передача усилия от электродвигателя обеспечивается через изолирующую муфту с круговыми зубьями и полиамидной втулкой. [20]

Страницы: 1 2