Старая втулка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Сумасшествие наследственно. Оно передается вам от ваших детей. Законы Мерфи (еще...)

Старая втулка

Cтраница 1


Старые втулки из цилиндров удаляются расточкой на расточном станке.  [1]

После выпрессовки или вырезки старой втулки осматривают и замеряют внутреннюю полость цилиндра. При наличии в цилиндре эрозии, эллипсности или конусности цилиндр подвергают контрольной проточке и шлифовке для устранения вышеуказанных дефектов.  [2]

При изготовлении втулок в запас или для установки на дизель, проработавший большой срок, припуск на наружный диаметр всех посадочных поясов должен быть равен 1 5 - 2 мм, чтобы после удаления старой втулки и исправления отверстия в блоке с учетом нужного зазора можно было окончательно обработать пояса. Следует иметь в ввиду, что для такой пригонки втулок по месту необходимо иметь крупный токарный станок.  [3]

При ремонте шлифованием опорных шеек распределительного вала заменяют изношенные опорные втулки. На место старых втулок запрессовывают новые втулки, внутреннее отверстие которых нужно обработать разверткой под размер перешлифованных шеек распределительного вала.  [4]

5 Фиксация втулки распределительного вала. [5]

Одновременно с перешлифовыванием опорных шеек вала производят и замену изношенных опорных втулок. На место старых втулок запрессовывают новые - полуобработанные, требующие обработки внутреннего отверстия под размер перешлифованных шеек вала разверткой.  [6]

7 Наплавка металла на поврежденные цапфы лопаток. [7]

Протачивают шейки до диаметра, несколько большего, чем предусмотрено чертежом; втулки растачивают в соответствии с новыми размерами шеек. Эта рационализация позволяет уменьшить объем ремонта, так как не надо выпрессовывать старые втулки, изготовлять и запрессовывать новые. Кроме того, сохранение старых втулок дает экономию материала, что особенно важно при применении втулок из бронзы.  [8]

Предельно допустимые величины непараллельности осей составляют 0 03 мм на 100 мм длины, скручивание - не более 0 05 мм. При наличии поршневых пальцев больших ( очередных) ремонтных размеров допускается использование старой втулки разворачиванием ее вручную под ремонтный размер. Вкладыш нижней головки шатуна заменяют или перезаливают ( рис. 176), если баббит отстает от стальной основы ( проверяют постукиванием и выжиманием масла), а на рабочей поверхности имеются выплавленные участки, выкрашивание, усталостная сетка микротрещин. Мелкие риски, забоины, наволакивание металла устраняют шабером. После перезаливки вкладышей нижнюю головку растачивают, желательно совместно с верхней головкой шатуна, за один уставов на координатно-расточном станке.  [9]

Изношенные втулки шкворней заменяют новыми с последующим их развертыванием. Вначале запрессовывают и развертывают одну втулку, вставив направляющий хвостовик развертки в специально оставленную для этого старую втулку. Затем запрессовывают и обрабатывают вторую втулку.  [10]

11 Проверка положения оси втулки цилиндра. [11]

После пригонки фланца по блоку или станине проверяют положение оси втулки. Эту контрольную операцию ( см. рис. 14 и 18) следует делать после установки, как новых, так и старых втулок, выпрессованных для очистки или растачивания на станке, а также после укладки коленчатого вала на коренные подшипники и установки блока цилиндров или станин на фундаментную раму.  [12]

Сменная штуцерная втулка б изготовляется из легированной стали или же из твердого сплава, прокладки-кольца 4 - из красной меди или малоуглеродистой стали. Преимущество этого штуцера заключается в том, что для смены штуцерной втулки не требуется разъединения фланцев, сопряженного с некоторыми трудностями и тратой большого количества времени. Старая втулка выбивается через прорезь в корпусе штуцера, как это показано в сечении по линии А-А. После этого вставляется новая втулка, которая обратным вращением стяжной гайки зажимается между опорными поверхностями.  [13]

14 Горизонтальная ролнно-кольцевая мельница. [14]

Подшипники необходимо надежно изолировать от окружающей атмосферы и хорошо смазать, поэтому после смены смазки заменяют все уплотняющие прокладки и набивки. В процессе эксплуатации разрабатываются втулки оси под шарнир у коромысла. Старую втулку выбивают и запрессовывают новую, изготовленную под новый палец.  [15]



Страницы:      1    2