Изношенная втулка - верхняя головка - шатун
Cтраница 1
 |
Размеры втулок и отверстий под втулку и палец в мм. [1] |
Изношенные втулки верхней головки шатуна развертываются под увеличенный против номинального размер пальца или выпрессовы-ваются и заменяются новыми. Втулки изготовляются из оловянистой ОЦС4 - 4 - 2.5 или кремнемарганцовистой КСМцЗ-3-1 бронзы. [2]
Изношенная втулка верхней головки шатуна выпрессовывается, и отверстие головки развертывается под ремонтную втулку. Запрессовка втулки производится G натягом 0 040 - 0 115 мм. [3]
 |
Замена седла клапана.| Подбор поршневых колец. а - по поршню, 6 - по цилиндру. [4] |
Изношенные втулки верхней головки шатуна обычно заменяют новыми. Иногда отверстие втулки растачивают или развертывают под увеличенный ремонтный размер поршневого пальца. [5]
Изношенную втулку верхней головки шатуна можно заменить новой за одну операцию, причем новая втулка встает на место старой, вытесняя ее. [6]
В случае замены поршня заменяют изношенную втулку верхней головки шатуна новой, которую затем обрабатывают под палец стандартного размера. [7]
При замене изношенных поршневых пальцев на ремонтные с увеличенным наружным диаметром обрабатывают изношенную втулку верхней головки шатуна под новый ремонтный размер. [8]
 |
Пояса для замеров цилиндров двигателей.| Оправка для выпрессовки и запрессовки шатуна. [9] |
Разница в массе самого тяжелого и самого легкого шатунов в комплекте, установленном на один двигатель, не должна превышать 8 г. Шатун заменяют при поломках либо наличии трещин на его теле или крышке. Изношенные втулки верхней головки шатуна заменяют новыми, для чего используют специальную оправку ( рис. 120) и реечный пресс. Втулку перед запрессовкой подбирают по отверстию верхней головки шатуна так, чтобы обеспечить натяг не менее 0 05 мм. После запрессовки во втулке сверлят отверстие, а затем растачивают ее на горизонтально-расточном станке и обрабатывают в кондукторе ( рис. 121) разверткой. Внутренняя поверхность втулки после обработки должна быть чистой, без рисок. [10]
 |
Подбор поршневых колец. [11] |
Основными дефектами шатуна являются изгиб и скручивание стержня, износ отверстия втулки верхней головки и отверстия под втулку, износ отверстия и торцовых поверхностей нижней головки. Изношенные втулки верхней головки шатуна заменяют новыми. Иногда отверстие втулки растачивают или развертывают под увеличенный ремонтный размер поршневого пальца. [12]
 |
Проверка зазора между гильзой цилиндра и поршнем с помощью ленты-щупа с динамометром. / - прошень, 2 - лента-щуп, 3 - динамометр. [13] |
Шатун заменяют при поломках или наличии трещин на его теле или крышке. Изношенные втулки верхней головки шатуна заменяют новыми, для чего используют специальную оправку ( рис. 40) и реечный пресс. Втулку перед запрессовкой подбирают по отверстию верхней головки шатуна так, чтобы обеспечить натяг не менее 0 05 мм. После запрессовки во втулке сверлят отверстие, а затем растачивают ее на горизонтально-расточном станке и обрабатывают в кондукторе ( рис. 41) разверткой. Внутренняя поверхность втулки после обработки должна быть чистой, рез рисок. Шатуны по диаметру отверстия во втулке сортируют на размерные группы и помечают краской определенного цвета. [14]
 |
Втулка верхней головки шатуна ( ремонтная.| Проверка втулки верхней головки шатуна с помощью поршневого пальца. [15] |
Страницы: 1 2