Изношенная втулка - верхняя головка - шатун
Cтраница 2
Затем указанным способом проверяют шатун на скручивание. Отклонение не должно превышать 0 05 мм на длине 100 мм. Во всех случаях после проверки шатуна на скручивание его проверяют на изгиб. Изношенную втулку верхней головки шатуна иногда развертывают под палец увеличенного диаметра, но чаще всего выпрессовывают и заменяют новой. Втулки изготовляют из оловянной бронзы Бр. На рис. 119 дан рабочий чертеж втулки. Взаимное биение наружной и внутренней поверхности не должно превышать 0 05 мм. [16]
 |
Кондуктор для развертывания отверстий в верхней головке шатуна. [17] |
Перед проверкой и сборкой очистить поршень от нагара и удалить все отложения из смазочных каналов поршня и шатуна. При ремонте двигателя не рекомендуется обезличивать комплект его шатунов, которые на заводе-изготовителе подбирают по массе. При замене отдельных шатунов одного комплекта их подбирают по массе одной группы, причем подгонку по массе осуществляют путем снятия металла с бобышек на крышке и головке шатуна. Разница в массе самого тяжелого и самого легкого шатунов в комплекте, установленном на один двигатель, не должна превышать 8 г. Шатун заменяют при поломках либо наличии трещин на его теле или крышке. Изношенные втулки верхней головки шатуна заменяют новыми, для чего используют специальную оправку ( рис. 205) и реечный пресс. Втулку перед запрессовкой подбирают по отверстию верхней головки шатуна так, чтобы обеспечить натяг не менее 0 05 мм. После запрессовки во втулке сверлят отверстие, а затем растачивают ее на горизонтально-расточном станке и обрабатывают в кондукторе ( рис. 206) разверткой. Внутренняя поверхность втулки после обработки должна быть чистой, без рисок. [18]
Страницы: 1 2