Cтраница 2
Конструктивной разновидностью подшипника этого типа является подшипник 13000 с конусным отверстием внутреннего кольца ( конус 1: 12), применяемый для установки либо непосредственно на конической посадочной шейке вала, либо на гладком цилиндрическом валу при помощи промежуточной закрепительной или закрепительно-стяжной втулки. [16]
Конструктивной разновидностью подшипника этого типа является подшипник 13000 с конусным отверстием внутреннего кольца ( конус 1: 12), применяемый для установки либо непосредственно на конической посадочной пюйке вала, либо на гладком цилиндрическом валу при помощи промежуточной закрепительной или закрепительно-стяжной втулки. [17]
Конструктивной разновидностью подшипника этого типа является подшипник типа 113000 с конусным отверстием внутреннего кольца ( конус 1: 12), применяемый для установки непосредственно на конической посадочной шейке вала, либо на гладком цилиндрическом валу с помощью промежуточной закрепительной или закрепительно-стяжной втулки. [18]
Закрепительно-стяжную втулку снимают при помощи приспособления с гидропрессом. Для съемки закрепительно-стяжной втулки при отсутствии гидропресса допускается применение стяжной втулки. [19]
Дистанционные кольца и - закрепительно-стяжные втулки, бывшие в эксплоатации, для очистки от старой смазки вываривают в ванне с водой и протирают. Для удаления смазки с резьбовой части закрепительно-стяжных втулок последние промывают в бензине. [20]
Закрепительно-стяж-ную втулку досылают в коническое отверстие внутреннего кольца роликоподшипника. Первый удар молотком слабый, чтобы в самом начале закрепительно-стяжная втулка получила правильное направление, остальные 4 - 5 ударов сильные. [21]