Cтраница 2
Для приведения предельного выключателя в рабочее состояние необходимо рукоятку 35 переместить вверх. При этом валик 33 с кулачковой втулкой поворачивает шестерню 39, находящуюся в зацеплении с зубчатой рейкой стакана 10, и стакан опускается вниз. [16]
При перегрузке механизма подач шарики, находящиеся в контакте с отверстиями кулачковой втулки 2, сжимают пружины и выходят из контакта. При этом зубчатое колесо 17 проскальзывает относительно кулачковой втулки 2 и рабочая подача прекращается. Быстрое вращение от электродвигателя передается, минуя коробку подач, зубчатому колесу / 3, которое установлено на хвостовике корпуса фрикционной муфтщ 9 и имеет, таким образом, постоянную частоту вращения. [17]
Зубчатое колесо 2 является корпусом предохранительной муфты, которая выключается, если усилие при фрезеровании вне5апно повысится сверх допускаемого механизмом рабочих подач. При перегрузке механизма рабочих подач двенадцать шариков, находящихся в контакте с отверстиями фланца кулачковой втулки, сжимают пружины и выходят из контакта с отверстиями фланца, вследствие чего зубчатое колесо 2 ( 240) предохранительной муфты начинает проскальзывать относительно кулачковой втулки 3 и рабочая подача прекращается. [18]
Плунжер 9, соединенный со втулкой 13, имеющей полукруглую выточку, и перемещаемый посредством рукоятки 10, воздействует на зажимной патрон, не показанный на рисунке, в котором укрепляются детали. При перемещении плунжера 9 влево деталь зажимается, втулка 13 под действием пружины также смещается влево, шарики 7 под действием кулачковой втулки 4 заклинивают шпиндель /, который приводится во вращение. [19]
Зубчатое колесо 2 является корпусом предохранительной муфты, которая выключается, если усилие при фрезеровании вне5апно повысится сверх допускаемого механизмом рабочих подач. При перегрузке механизма рабочих подач двенадцать шариков, находящихся в контакте с отверстиями фланца кулачковой втулки, сжимают пружины и выходят из контакта с отверстиями фланца, вследствие чего зубчатое колесо 2 ( 240) предохранительной муфты начинает проскальзывать относительно кулачковой втулки 3 и рабочая подача прекращается. [20]
К планшайбе, закрепленной на шпинделе, крепится режущий инструмент ( резец), подача которого осуществляется рукояткой вручную. Трехкулачковый патрон и обратный конус со втулкой выполнены таким образом, что обеспечивают самоцентрирование резца относительно трубы и снятие фасок требуемого размера. Для обработки труб разных размеров необходимо иметь комплект кулачковых втулок олатрона. Приспособление позволяет обрабатывать фаски у труб диаметром 89 - 325 мм. В этом случае, если рабочее место сборщиков не обеспечено электроэнергией или сжатым воздухом, после образования фаски газовой резкой необходима зачистка кромок щетками и напильниками. [21]
Наиболее распространена кулачковая муфта привода, приведенная на фиг. Фланец 2 жестко крепится на валике 1 привода насоса. Благодаря этим вырезам кулачковый валик 7 насоса совместно с кулачковой втулкой 6, текстолитовой шайбой 4 и кулачковым диском 5 можно поворачивать на некоторый угол относительно валика / привода. [22]
На втулке 3 смонтирована кулачковая втулка предохранительной муфты. Корпус предохранительной муфты 2 представляет собой зубчатое колесо ( z 40), находящееся в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 1 ( z 40) перебора коробки подач. При перегрузке механизма рабочих подач двенадцать шариков, находящихся в контакте с отверстиями фланца кулачковой втулки, сжимают пружины и выходят из контакта с отверстиями фланца, вследствие чего зубчатое колесо ( z 40) предохранительной муфты 2 начинает проскальзывать относительно кулачковой втулки и рабочая подача прекращается. [23]
На втулке 3 смонтирована кулачковая втулка предохранительной муфты. Корпус предохранительной муфты 2 представляет собой зубчатое колесо ( z 40), находящееся в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 1 ( z 40) перебора коробки подач. При перегрузке механизма рабочих подач двенадцать шариков, находящихся в контакте с отверстиями фланца кулачковой втулки, сжимают пружины и выходят из контакта с отверстиями фланца, вследствие чего зубчатое колесо ( z 40) предохранительной муфты 2 начинает проскальзывать относительно кулачковой втулки и рабочая подача прекращается. [24]
На рис. 60 приведена конструкция электропривода червячного типа. Электропривод состоит из электродвигателя, редуктора и коробки концевых выключателей. На валу редуктора имеется червяк 6, который, находясь в зацеплении с червячным колесом 10, вращает его. Вместе с червячным колесом вращается втулка 14, соединенная с втулкой шпинделя арматуры ( или с кулачковой втулкой колонки дистанционного управления) призматической шпонкой 17: Посадочный диаметр ступицы корпуса редуктора 16 изготовляют для определенного типоразмера арматуры, что позволяет насаживать редуктор на крышку ( или бугель) арматуры и автоматически центровать его со шпиндельной втулкой арматуры. [25]
При сборке в корпус вставляют ведущую втулку, ставят на место крышку со звездочкой и закрепляют болтами. Осевой разбег ведущей втулки в пределах 0 05 - 0 14 мм регулируют прокладками. С противоположной стороны ставят сильфоны и затягивают накидную гайку. В собранном насосе валик должен проворачиваться от руки легко, без заедания. Насос и приводной электродвигатель монтируют на плиту, их валы центрируют технологической втулкой и соединяют кулачковой втулкой с резиновым амортизатором. Соосность валов регулируют прокладками под опорные лапы электродвигателя и насоса. [26]