Распорная втулка
Cтраница 1
Распорные втулки выполняют стальными или чугунными. [1]
Распорная втулка выполнена в виде двух полуколец, соединенных между собой с помощью болта 7, гайки и шплинта. [2]
 |
Соединения полиэтиленовых труб.| Соединение полиэтиленовой и стальной трубы с помощью фланца с распорной втулкой. 1 - полиэтиленовая труба, 2 - стальная труба, 3 - распорная втулка. [3] |
Распорные втулки ( рис. 2.6) применяют для соединения полиэтиленовых труб со стальными. [4]
 |
Установка внутреннего кольца заднего подшипника на ведущую шестерню.| Установка ведущей шестерни. [5] |
Распорная втулка 2 ( см. рис. 134), установленная между внутренними кольцами роликовых подшипников ведущей шестерни, разгружает подшипники от осевой нагрузки, возникающей при затягивании гайки крепления фланца, а также повышает жесткость установки внутренних колец подшипников. [6]
 |
Соединение полиэтиленовой и стальной трубы при помощи фланца с распорной втулкой. [7] |
Распорные втулки ( рис. 14) применяют для соединения полиэтиленовых труб со стальными. [8]
Распорная втулка 21, а также упорные шайбы 19 и 24 ограничивают осевое перемещение блока шестерен и подшипников. [9]
Распорные втулки должны быть обработаны с точностью не ниже 0 01 мм, торцы их - строго перпендикулярны осям, иначе предварительный натяг приведет к увеличению биения шпинделя. [10]
Распорные втулки здесь применены для обеспечения нормальной работы уплотнения. [11]
Распорные втулки и рубашки вала проверяют непосредственно на валу; они должны плотно находить на вал; зазор между втулкой и уплотнением направляющего аппарата должен быть в пределах 0 2 - 0 3 мм. [12]
Распорную втулку крепят дополнительно винтом 25, предохраняя ее от поворота и смещения канала для стока масла. [13]
Распорными втулками ( кольцами), устанавливаемыми между наружными и внутренними кольцами парного комплекта подшипников, причем длина одной втулки отличается от длины другой на некоторую величину, определяемую заданной величиной предварительного натяга. [14]
Длина распорных втулок должна соответствовать размерам проемов буксовых направляющих, торцовые поверхности втулок должны быть прямолинейны и параллельны между собой. Распорные втулки, имеющие износ с торцов более 1 мм, восстанавливаются наплавкой. [15]
Страницы: 1 2 3 4