Цилиндровая втулка
Cтраница 1
Цилиндровые втулки в клапанных коробках зажимаются крышками через нажимные коронки. Шток поршня в месте соединения гидравлической и приводной частей уплотнен сальником. Уплотнение сальника надежно достигается резиновыми манжетами, установленными в корпусе сальника. Поджатие сальника осуществляется при помощи нажимной втулки и фланца. [1]
Цилиндровые втулки уплотняют с помощью прокладок и резиновых колец. [2]
Цилиндровые втулки изготавливаются фирмой также из различных металлов. Для достижения хорошей и длительной работы агрегатов обеспечивается тщательная пригонка пары плунжер - втулка по всей длине рабочих поверхностей. Каждая втулка подвергается тщательному контролю, при котором проверяется постоянство диаметра по всей длине канала, параллельность образующих канала и перпендикулярность торцов оси канала. При помощи патентованного фирменного оборудования проверяется твердость внутренней поверхности каждой втулки вместо обычно применяемой выборочной проверки нескольких втулок из партии. [3]
Цилиндровые втулки, неподвижно установленные в горизонтальных расточках гидрокоробки, являются наиболее крупной по габаритам и металлоемкости сменной деталью буровых насосов. Конструктивное исполнение, длина, наружные и внутренние диаметры их регламентируются отраслевыми стандартами. Цилиндровые втулки изготовляют из высокоуглеродистых и легированных сталей. За рубежом их выполняют из хромистых чугунов и керамики. Внутренняя поверхность цилиндровых втулок упрочняется закалкой с нагревом токами высокой частоты, борированием, хромированием и другими химико-термическими методами. [4]
Цилиндровые втулки сопрягаются с расточкой в цилиндре двумя цилиндрическими поверхностями. Посадочные натяги уменьшают ступенчато в направлении свободного, незакрепленного конца втулки. [5]
Цилиндровые втулки из блока цилиндров на дизелях типа Д100 нужно выпрессовывать при помощи приспособления. Рым-болт для подъема втулки после выпрес-совки должен быть надежно ввернут в планку приспо - собления. Рубашки снимают с цилиндровых втулок на гидравлическом прессе. Перед работой необходимо проверить действие пресса. Перед посадкой на втулку ру-башку нагревают обычно на индукционном нагревателе. Применять для этой цели масляные ванны не рекомендуется, так как при малейшей неосторожности можно получить ожоги. Работу по насадке рубашек на цилиндровые втулки необходимо вести в рукавицах при помощи подъемных средств. [6]
Цилиндровые втулки подвергаются во время работы двигателя значительным механическим и тепловым воздействиям, а также износу. Втулке должно быть обеспечено свободное расширение от нагрева как в осевом, так и в диаметральном направлениях. [7]
Цилиндровые втулки: а - вставная четырехтактного дизеля; б - вставная двухтактного дизеля в - отлитая вместе с рубашкой; - с смонтированной на втулке рубашкой. [8]
Цилиндровые втулки отливаются из чугуна с присадкой ванадия и полностью обрабатываются. Впускные окна расположены в нижней части втулки и имеют тангенциальный наклон. Смазка втулок осуществляется лубрикаторами, которые подают масло через штуцеры к шести отверстиям на зеркале цилиндра каждой втулки. [9]
Цилиндровая втулка 10 фланцем прикреплена сверху к блоку цилиндров четырьмя шпильками. Верхняя часть втулки расшь, ложена в воздушном ресивере и охлаждается воздухом. В средней ее части имеются три отверстия: два диаметрально противоположных для переходников форсунок и одно для переходника индикаторного крана. Кроме того, на наружной поверхности утолщенной средней части втулки сделаны продольные канавки для улучшения охлаждения ее наиболее горячей части. Нижняя часть втулки запрессована в выпускную коробку и охлаждается водой, которая циркулирует в полости охлаждения коробки. При нагревании втулка может удлиняться книзу. [10]
Цилиндровые втулки работают в тяжелых условиях. В материале втулок возникают большие знакопеременные напряжения. Каждая цилиндровая втулка должна бьиь снабжена паспортом. На втулке должен быть выбит номер ОТК завода-изготовителя. [11]
 |
Поршень дизеля Д50. [12] |
Цилиндровые втулки, не имеющие повреждений, но с недопустимой овальностью восстанавливают хромированием зон максимального износа или обработкой под категорийный ремонтный размер. Цилиндровые втулки с задирами и грубыми рисками на рабочей поверхности по длине хода поршня заменяют. Незначительные натиры и риски удаляют вручную при помощи мелкого наждачного или алмазного камня, шлифовальной шкурки. Зачистку рекомендуется вести перпендикулярно направлению движения поршня, поперечные риски, возникающие при этом, способствуют удержанию смазки и ускорению процесса приработки трущихся деталей. [13]
Цилиндровая втулка в корпусе уплотняется двумя резиновыми кольцами 3, которые устанавливают между буртиком втулки и гидравлической коробкой. Сигналом о неисправности уплотнения служит появление бурового раствора за цилиндровой втулкой. [14]
Цилиндровые втулки четырех типов позволяют наилучшим образом использовать гидравлическую мощность насоса и мощность электродвигателя постоянного тока. [15]
Страницы: 1 2 3 4