Якорная втулка
Cтраница 1
Якорные втулки бывают литые или сварные. Сварная втулка состоит из напрессованных на вал двух колец, к которым приварены продольные ребра. Для увеличения жесткости между ребрам установлены поперечные распорки. [1]
 |
Кольцевые сегменты. [2] |
Якорные втулки бывают литые или сварные. Сварная втулка состоит из напрессованных на вал двух колец, к которым приварены продольные ребра. Для увеличения жесткости между ребрами установлены поперечные распорки. [3]
Якорные втулки возбудителей насаживаются на концы валов генераторов. [4]
Сердечник якоря генератора собран на специальной якорной втулке из штампованных стальных листов толщиной 0 5 мм, изолированных друг от друга лаковой пленкой. [5]
 |
Расчетный коэффициент полюсной. [6] |
В больших машинах листы или сегменты крепятся на якорной втулке, и в связи с этим допускают более высокие значения окружной скорости. [7]
При диаметрах якоря свыше 300 - 400 мм посадка пакета сердечника производится на промежуточную якорную втулку или на ребра, приваренные к валу. Такая конструкция якоря позволяет использовать выштам-повки внутренней части дисков для других машин и уменьшает вес якоря. [8]
При диаметрах якоря свыше 300 - 400 мм посадка пакета сердечника производится на промежуточную якорную втулку или на ребра, приваренные к валу. [9]
 |
Расположение ветрениц в вентиляционных каналах. [10] |
При наружном диаметре ротора свыше 300 - 400 мм посадка дисков его сердечника иа вал производится посредством якорной втулки иля на ребра, приваренные к валу, что позволяет использовать внутреннюю часть диска для других машин. При отсутствии возможности использования внутреннего диска штамповки ротора, сердечник следует сажать непосредственно на вал. [11]
 |
Уравнительные соединения в сложно-петлевой обмотке. [12] |
Эти соединения протягивают с одной стороны якоря на другую. Их укладывают в промежутках между ребрами якорной втулки или через осевые каналы якоря. [13]
 |
Крепление сегментов посредством ласточкиных хвостов. [14] |
Сердечники якоря диаметром 100 см и выше составляются из штампованных сегментов электротехнической стали. Сегменты набираются на корпус якоря, выполняемый обычно сварным из листового проката в комбинации с литой якорной втулкой. [15]
Страницы: 1 2