Cтраница 3
В состоянии равновесия отверстия в промежуточной втулке 5 всегда перекрываются поясками поршней золотника. Давление в верхней и нижней полостях сервомотора 7 одинаково и регулирующий орган неподвижен. [31]
![]() |
Регулирующие клапаны одно - ( а и двухседельные ( б.| Форма рабочей поверхности клапанов. [32] |
Сальник 12 клапана выполнен с промежуточной втулкой и смазочным устройством для постоянной подачи смазки в пространство между втулкой и штоком. [33]
![]() |
Лопатка к рабочему колесу. [34] |
Сборка ротора осуществляется напрессовкой колес и промежуточных втулок на вал с помощью гидравлического приспособления горизонтального типа. [35]
Соединение двух сильфо-нов сваркой при помощи промежуточной втулки. [36]
В регулирующей арматуре сальниковые устройства имеют промежуточную втулку и лубрикатор, через который постоянно подается смазка в пространство между втулкой и штоком. Смазка заполняет все зазоры между набивкой и уплотнительными поверхностями, в результате чего создаются условия дополнительного уплотнения и обеспечивается легкость перемещения штока. [37]
Стержень клапана соединен с тарелкой 6 промежуточной втулкой 5, установленной между тарелкой и сухарями. Свободное вращение клапана в направляющей втулке обеспечивает равномерный износ рабочей фаски тарелки клапана и повышает срок его службы. [38]
![]() |
Двигатель серии 4А с корот-козамкнутым ротором со степенью защиты № 23. [39] |
Сердечник ротора напрессован непосредственно на вал без промежуточной втулки, в двигателях с h 250 мм - на гладкий вал. В двигателях с большей высотой оси вращения он крепится на валу с помощью шпонки. [40]
Сердечник ротора напрессован непосредственно на вал без промежуточной втулки, в двигателях с k 250 мм - на гладкий вал. В двигателях с большей высотой оси вращения он крепится на валу с помощью шпонки. [42]
Масло перемещает поршень 3, который через промежуточную втулку 6 напрессовывает подшипник на посадочную шейку. [43]
![]() |
Установка сальников в конических канавках. [44] |
Набивка работает непосредственно по валу или по промежуточной втулке; для увеличения надежности и повышения срока службы поверхность вала ( или втулки) должна иметь твердость не ниже HRC 45 и шероховатость не более Ra 0 32 - е - 0 65 мкм. Обратную схему, при которой набивка работает по корпусу ( рис. 193 / /), применяют редко вследствие повышения окружной скорости скольжения в связи с этой конструкцией. [45]