Наружная втулка

Cтраница 5

Установка задней подвески автомобиля Жигули.| Запрессовка резино-мегаллических шарниров в рычаг задней подвески автомобиля Запорожец. [61]

В задней подвеске автомобиля Запорожец заменяют изношенные резинометаллические шарниры рычагов подвески. Новые шарниры запрессовывают оправкой / ( рис. 240) так, чтобы наружная втулка шарнира утопала в гнезде рычага с наружной стороны на 1 мм. [62]

Кольца устанавливают с небольшим натягом по отношению к наружной втулке, осевой зазор в канавках цилиндрического корпуса составляет 0 005 - 0 020 мм. Под действием перепада давления кольца прижимаются торцами к стенкам канавок корпуса и к наружной втулке. Таким образом, это уплотнение представляет собой многокамерное щелевое уплотнение. [63]

В двойных торцовых уплотнениях разгруженного типа с нагрузкой, приложенной изнутри, и с вращающейся пружиной ( рис. 45) давление уплотнительной жидкости не зависит от давления перекачиваемой среды. Действительно, рост давлений перекачиваемой среды здесь не может повлиять на нагрузку и износ наружных втулок; в то же время нагрузка на внутренние втулки не будет заметно увеличиваться, так как давление стремится сдвинуть вращающуюся втулку внутрь камеры. [64]

Для закладки пленки в бачок ( рис. 62) подрезанную часть ленты на свету вытягивают из кассеты и укрепляют между втулками. Для этого верх и низ катушки раздвигают, и между внутренней и наружной втулками образуется небольшая щель, в которую сквозь прорезь в наружной втулке надо ввести подрезанный конец ленты. [65]

Механизм для прикатки бортовой ленты. [66]

Тормоз барабана ( рис. 35) служит для складывания сборочного барабана в момент снятия готовой покрышки или надевания бортовых колец на шпильки правого шаблона через сложенный барабан. Другой конец рычага с закрепленным на нем кулачком 7 может поворачиваться вокруг оси 6, раздвигая колодки 8 тормоза, прижимая тормозные накладки 9 к шкиву тормозного вала и тем самым затормаживая наружную втулку ступицы сборочного барабана, соединенную с тормозной трубой. Приводной вал станка в это время продолжает вращаться, производя складывание сборочного барабана. [67]

Вентилятор системы охлаждения на i электровозах ЧС2 ( рис. 118) производительностью 540 м3 / мин при противодавлении 180 мм вод. ст. имеет двустороннее всасывание воздуха из коробов, расположенных под крышей электровоза. Воздух выбрасывается в улитку корпуса /, а из нее через кожаные мехи в распределительный канал. Наружная втулка зажата ведомой частью упругой полумуфты / /, насаженной на выступающий конец вала вентилятора. Полумуфта закреплена на валу гайкой 10 с предохранительной шайбой. Полумуфты, соединенные болтами 9, передают вращение от электрического двигателя вентилятору. [68]

Кожух зубчатой передачи тепловоза ТЭП60. [69]

Для исключения трения в упругом элементе внутренняя стальная втулка фиксирована шпонкой, а резиновая - запрессована между двумя стальными. Запрессовка пальцев в гнезде поводка и колесного центра осуществлена с натягом в пределах 0 09 - 0 12 мм. Наружная втулка упругих элементов изготовлена из стали 10, внутренняя - из стали 45 и промежуточная ( упругая) - из специальной резины. [70]

Страницы: 1 2 3 4 5