Направляющая втулка - толкатель
Cтраница 1
Направляющие втулки толкателей удерживаются от выпадения из гнезд прижимной планкой, крепящейся болтом к блок-картеру. [1]
Направляющая втулка толкателя прикрепляется к картеру шпильками, как показано на фиг. [2]
Секции направляющих втулок толкателей делают съемными, что позволяет вынимать толкатели из двигателя не вынимая распределительного вала. [3]
Отверстия под направляющие втулки толкателей обычно обрабатываю1 в трех операциях, последняя заключается в прецизионном растачивании. [4]
Замер максимального перекоса толкателя при работе двигателя можно произвести простейшим инструментом-индикатором, корпус которого соединен с направляющей втулкой толкателя, а ножка - с выступающей непрошенной частью толкателя. Сама стойка крепится на планке гайкой, навертываемой на резьбовой конец стойки. Планку приспособления крепят на блоке цилиндров теми же болтами, что и клапанные крышки; болты проходят через приваренные к планке концы двух поперечин, вторые концы поперечин при этом опираются в обработанную поверхность крышки блока цилиндров. [5]
 |
Устранение изгиба. [6] |
Конструкция / ( рис. 406) привода роликового толкателя ошибочна. Направляющая втулка толкателя, выполненная в виде консоли, подвергается сильному изгибу действием приводного кулачка. Крепление конца втулки в станине ( конструкция 2) устраняет изгиб. [7]
 |
Устранение югиба. [8] |
Конструкция 1 ( рис. 406) привода роликового толкателя ошибочна. Направляющая втулка толкателя, выполненная в виде консоли, подвергается сильному изгибу действием приводного кулачка. Крепление конца втулки в станине ( конструкция 2) устраняет изгиб. [9]
Конструкция привода роликового толкателя ( рис. 418, з) ошибочна. Направляющая втулка толкателя, выполненная в виде консоли, подвергается сильному изгибу действием приводного кулачка. Крепление конца втулки в станине ( рис. 418, и) устраняет изгиб. [10]
Топливный насос двигателя Т-62 приводится в движение от кулачка 3 ( см. фиг. Насос центрируется по выступу бурта направляющей втулки толкателя и крепится к двигателю двумя шпильками. Принципы действия плунжерной пары насосов двигателей Т-62 и Д-35 аналогичны. Перепуск топлива при отсечке происходит через центральное сверление в плунжере; в гильзе имеется два отверстия для прохода топлива: впускное выпускное. [11]
 |
Система смазки двигателя ЗИЛ-130. [12] |
Из фильтра масло поступает в распределительную камеру, расположенную в задней перегородке блока цилиндров, и далее в два продольных магистральных канала, выполненных в левом и правом рядах цилиндров. Из магистральных каналов масло под давлением подается к направляющим втулкам толкателей, к опорным шейкам распределительного вала - к шатунным подшипникам. Из переднего конца правого магистрального канала масло подается для смазки компрессора. [13]
Детандеры ДВД-2 и ДВД-4 представляют собой одноцилиндровую вертикальную машину; рама машины - литая, разъемная. Параллели ползуна отливаются отдельно и вставляются в раму сверху, в параллели запрессованы бронзовые направляющие втулки толкателей. Стальной кованый цилиндр детандера крепится к параллелям через промежуточную плиту. [14]
 |
Детандер ДВД-13. [15] |
Страницы: 1 2