Cтраница 2
Активным называется такой метод контроля, по результатам которого вручную или автоматически осуществляется воздействие на ход технологического процесса. Внедрение активного контроля позволяет повысить качество продукции, сократить время обработки деталей резанием путем интенсификации режимов резания и исключения остановок станка для промежуточных измерений, уменьшить затраты на окончательный, послеоперационный контроль. [16]
Повышение производительности чаще всего обеспечивает существенно больший экономический эффект. Здесь важно подчеркнуть, что, как было показано в предыдущей главе, как раз в напряженных условиях обработки, возникающих при интенсификации режимов резания, нов ые СОЖ проявляют, кяк правило, более высокие технологические свойства. Конечно, экономия от повышения производительности реализуется в том случае, когда обеспечивается дополнительный выпуск продукции. При этом даже при фиксированной программе текущего года следует учитывать плановое повышение заданий по второму году внедрения, которое практически всегда имеет место. [17]
Рисунок показывает, что интенсификация режимов ведет к увеличению производительности только до определенного значения. При дальнейшей интенсификации режимов производительность падает, так как выигрыш от сокращения основного времени резания перекрывается возрастающими расходами времени на замену затупившегося инструмента и настройку станка из-за низкой стойкости инструмента при высоких скоростях резания. Кроме того, на интенсификацию режимов резания оказывает влияние система СПИД, ограничивая их наибольшие допустимые значения мощностью главного привода, допустимыми усилиями зажима, прочностью слабых звеньев привода подачи. [18]
При получистовом фрезеровании распространена обработка с большими подачами. Так, например, фрезеровщик В. Ф. Грибцов добился при фрезеровании стали с глубиной резания 1 5 мм скорости резания 203 м / мин и минутной подачи 2650 мм / мин. Сокращение машинного времени при фрезеровании путем интенсификации режимов резания не является единственной возможностью увеличения производительности обработки. Существуют также и другие пути достижения этой цели, которые с успехом применяют фрезеровщики. [19]
В тяжелом машиностроении обрабатываемые поверхности крупных деталей могут достигать нескольких квадратных метров, припуски колеблются от 15 до 40 мм на сторону, вес деталей в ряде случаев ограничивает выбор скорости резания. В этих условиях штучное время составляет многие десятки часов, а доля машинного времени часто превышает затраты вспомогательного времени. Таким образом, дальнейшее снижение машинного времени в тяжелом машиностроении продолжает оставаться одной из основных задач, которая, в частности, решается путем интенсификации режимов резания за счет применения высокопрочных марок твердых сплавов, новых марок быстрорежущей стали, совершенствования конструкции и геометрии режущих инструментов. [20]
Новые линии должны создаваться в основном из нормализованных унифицированных узлов по принципу агрегатирования. Это позволит в значительной мере снизить себестоимость и сроки их изготовления, что в условиях технического прогресса чрезвычайно важно. В настоящее время достигают проектной производительности только путем интенсификации режимов резания. [21]