Вулканизация - шина
Cтраница 2
В этом случае вулканизацию шин в мульдах ведут в следующем порядке. [16]
 |
Ремонт проколов. [17] |
В качестве теплоносителя при вулканизации шин после ремонта используют перегретый пар, перегретую воду и электроэнергию, в том числе и токи высокой частоты. [18]
Иногда в практике для вулканизации шин, восстанавливаемых наложением протектора, применяют также индивидуальные шинные вулканизаторы, предназначенные для изготовления новых шин, что может быть оправдано только в отдельных случаях, так как шинные вулканизаторы в основном более металлоемки и менее экономичны, чем кольцевые вулканизаторы. [19]
В отечественной практике для вулканизации восстанавливаемых шин известны и применяются кольцевые вулканизаторы в основном следующих типов: ВП-1, ВП-2 и ВП-3: шинные индивидуальные фирмы Крупп-Грузон; Главленавтотранса; А-2 ( модель КВП-5000К); Сочинского автотреста; МЭШРЗ НИИАТ; ГАРО модели 6185; ШВ-1, ШВ-2, ШВ-3 и ШВ-4; ОП-0, ОП-1 и ОП-2; бандажные НИИАТ и ШБП-П. [20]
 |
Общий вид вулканизатора типа ШВ ( верхняя полуформа поднята. [21] |
Бандажные вулканизаторы применяют только для вулканизации шин, восстанавливаемых методом наложения беговой дорожки и не имеющих сопутствующих повреждений боковин и плечевой части каркаса. [22]
Вулканизационные газы образуются в процессе вулканизации шин и поступают в воздух рабочей зоны при открывании вулканизаторов или перезарядке пресс-форм. СКИ-3, бутадиенового ( дивинильного) СКД и стирольного с 30 % содержанием стирола СКС-ЗО-АРКМ-15 отличаются относительно постоянным составом, что позволяет рассматривать их как определенные газовые композиции. [23]
Применение варочных камер в процессе вулканизации ремонтируемых шин обеспечивает опрессовку наложенных шиноремонтных материалов за счет заполнения камер прессующим агентом ( воздух, паровоздушная смесь, вода) нужного давления. По конструкции и назначению варочные камеры делят на кольцевые и секторные. [24]
При этом указанное выше общее время вулканизации шин не должно изменяться. [25]
Как уже было отмечено, процессы вулканизации шин могут включать в себя как стадии бурного газовыделения, так и стадии малоинтенсивного газовыделения. В дальнейшем математическое описание составлено отдельно для этих двух случаев. [26]
В производственной практике наблюдаются колебания температуры в процессе вулканизации ремонтируемых шин. Чтобы не допустить брака вулканизуемых шин ( недовулканизации при понижении температуры или перевулканизации при ее повышении), следует прибегать к корректировке режимов вулканизации. Как уже указывалось, при повышении температуры вулканизации на 10 С скорость вулканизации возрастает вдвое, а при снижении уменьшается в том же соотношении. [27]
На рис. 13.16 показано устройство одноформового индивидуального вулканизатора для вулканизации шин. В паровой камере размещена форма автоклавного типа; нижняя половина формы 11 закреплена в нижней части паровой камеры 12, а верхняя половина формы 7 прикреплена к верхней паровой камере через дисковый держатель 8, положение которого по высоте можно менять в зависимости от размера формы. В таком замкнутом положении происходит вулканизация покрышки. Подача всех теплоносителей и охлаждающей воды в паровую камеру и внутрь варочной камеры производится примерно по такой же схеме, что и у автоклав-пресса. [28]
В основу классификации методов и устройств оптимального управления режимами вулканизации шин положены следующие признаки. [29]
 |
Схема устройства воздушной секторной варочной камеры. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5