Cтраница 3
Для возможности сборки диференциала сумма чисел зубьев полуосевой и тормозной шестерен должна быть кратной числу сателлитов. При двойных сателлитах, помимо этого, необходимо, чтобы взаимное расположение зубьев внутреннего и наружного сателлитов было одинаковым у всех сателлитов. [31]
При нормальной конструкции шестеренчатого диференциала тяговые усилия на ведущих колесах могут быть в определенных условиях движения неодинаковыми за счет возникающих в механизме сил трения. Например, при повороте автомобиля большее тяговое усилие передается на внутреннее колесо. [32]
Схема с одним диференциалом позволяет иметь две муфты или один тормоз и одну муфту. [33]
Механизмы передвижения с механическим диференциалом осуществляют с червячным или цилиндрическим редуктором. Червячная передача приводится во вращение электродвигателем. В червячном колесе смонтирован конический диференциа л, передающий движение на полуоси, которые в свою очередь через шаровые шарниры приводят в движение ведущие колеса. Пространственно шарнирная связь приводного моста с рамой осуществляется при помощи двух реактивных вилок, из которых верхняя передает тяговое усилие на раму, а нижняя поддерживает консольную часть картера с мотором. [34]
Мы рассматриваем dxa как диференциалы квази-координат. [35]
При этом передаточное отношение диференциала равно единице, так как движение передается с правого конического колеса диференциала на левое, минуя крестовину. [36]
При отжатых тормозах действие двойного диференциала совершенно одинаково с простым. [37]
Наиболее рациональным является применение двойного диференциала по типу, принятому на полугусеничных тягачах ГВС. [38]
Tatra с диференциалом типа Мерседес диференциал с главной передачей прикреплен к остову автомобиля. [39]
Для этой же цели применяются диференциалы с неполным поворотом. [40]
Так вообще называют кривые, диференциал дуги dx - f - dy dz ( в прямолинейных координатах) которых равняется нулю. Но геометрически это означает, что касательные кривой пересекают абсолютное коническое сечение, что оно, следовательно, лежит на поверхности касательных кривой Длина дуги подобной изотропной кривой, сообразно с определением, разумеется равна нулю. Далее, так как соприкасающаяся плоскость кривой содержит две бесконечно близкие касательные кривой, то одновременно она всегда будет касательной плоскостью абсолютного конического сечения. Простейшим примером изотропных кривых являются изотропные прямые, дня которых понятие соприкасающейся плоскости теряет свой смысл. [41]
В левой части равенства имеется диференциал ф-ии, определяемой ( в своей разности) состоянием тела, в правой-полные диференциалы параметров Т и и, к-рые и служат независимыми переменными. Функция TS - U называется свободной энергией и является характеристич. [42]
В колесных машинах при наличии диференциала и широких ведущих колес со шпорами при повороте бблыпая часть энергии расходуется на проворачивание шпор в грунте, на преодоление момента сопротивления повороту от силы тяги на крюке, на боковое прессование грунта ребордами направляющих колес и наконец на сопротивление самопередвижению, как при прямолинейном движении. Рассматривая перемещение колес со шпорами состоящим из двух элементарных движений в каждый момент - перемещения вследствие качения колеса, сопротивление которому учитывается коэф. [43]
В этом случае передаточное отношение диференциала равно 2, так как движение передается с крестовины на коническое колесо. [44]
Передаточное отношение сменных колес гитары диференциала 1диф определяется из расчета соответственной кинематич. [45]