Антивибратор

Cтраница 2

Такой антивибратор эффективен в более широкой полосе частот, так как собственная частота колебаний маятников, находящихся в поле центробежных сил, автоматически изменяется с изменением возмущающей силы. [16]

Соответствующим образом настроенный антивибратор обусловливает наличие узла в валопроводе под ступицей и существенное уменьшение колебаний той формы, для которой он предназначен. Настройка антивибратора по частоте может лишь приблизительно совпадать с колебаниями данной формы. [17]

На ступицу антивибратора насажена вилка, от которой через крестовину соединен вал отбора мощности /, а от него приводятся в действие вспомогательные агрегаты со стороны холодильника дизеля. Станина генератора прикреплена при помощи опорных лап к раме дизеля. [18]

Основными неисправностями антивибратора являются: износ пальцев, ослабление в посадке и износ втулок, ослабление в посадке ступицы антивибратора на шейке ( хвостовике) коленчатого вала, увеличение ( более 0 4 мм) или уменьшение ( менее 0 1 мм) зазора для осевого перемещения грузов. Главными причинами этих неисправностей являются: нарушение технологии изготовления деталей антивибратора ( малая твердость и износостойкость пальцев и втулок), некачественный ремонт и сборка. [19]

Нелинейность характеристики пружинных антивибраторов обусловливается свойствами упругого оединения ( фиг. [20]

Как же работает антивибратор. Для этого рассмотрим случай, когда коленчатый вал вращается с частотой вращения ниже или выше критических. Тогда грузы под действием центробежных сил переместятся от центра в крайнее положение на величину зазора между пальцами 2, 4, 6, 7 и отверстиями, но как только коленчатый вал начнет работать на критической частоте вращения, например при 550 об / мин, то одна пара грузов, рассчитанная для гашения этих резонансных колебаний, придет в действие, а именно: при увеличении частоты вращения коленчатого вала грузы в силу инерции будут стремиться сохранить прежнюю частоту вращения, а следовательно, отставать на некоторый угол и препятствовать закручиванию вала. [21]

Для низкооборотных двигателей антивибратор получается слишком больших размеров и уступает место демпферу. [22]

Антивибратор ( демпфер двигателя Д-12 А. [23]

На двигатели ЯМЗ антивибраторы ке ставят, так как меньшая длина коленчатого вала позволяет повысить число оборотов, не вызывая резонанса крутильных колебаний. [24]

Антивибратор коленчатого вала дизеля 11Д45. [25]

При напрессовке ступицы антивибратора проверяют прилегание конуса ступицы к конусу вала на краску, которое должно быть не менее 75 % всей поверхности. При этом расстояние между торцами коленчатого вала и ступицей антивибратора должно быть 3 - 6 мм. Бронзовые кольца ступицы при ослаблении или выкрашивании заменяют. [26]

Эти центробежные силы антивибраторов находятся в противофазе ( без учета сил сопротивления) с неуравновешенной силой, создаваемой дебалансом ротора и передающейся от него на соответствующую опору. [27]

Динамическая модель одномассовой системы с антивибратором.| Амплитудно-частотная характеристика. [28]

Наиболее распространенными конструкциями антивибраторов являются конструкции стержневые ( рис. III. Стержень является упругим элементом антивибратора. Настройка антивибратора осуществляется с помощью перемещения груза по резьбе стержня. [29]

Такое устройство называется антивибратором, или динамическим дем пфером. [30]

Страницы: 1 2 3 4