Выбор - зазор
Cтраница 2
Время выбора зазоров и люфтов можно определить аналитически или экспериментально; суммарная величина зазоров и люфтов и время их выбора влияют на закон перемещения нитеводителя. [16]
Для выбора зазоров одна из направляющих планок 18 на нижней плите выполнена в виде клина ( сеч. Под действием двух пружин 16, 17 нижние поперечные салазки прижимаются через упор 7 ( сеч. VIII, 13) и совершают возвратно-поступательное движение затылования. При быстром отводе нижние поперечные салазки отводятся от кулака затылования рычагом быстрого отвода 33 ( фиг. VIII, 14 6), который смонтирован на передней бабке и упирается в кронштейн суппорта 9 ( фиг. [17]
 |
Механизм перекоса валков четырехвалкового Z-образного каландра. [18] |
Механизм выбора зазоров предназначен для ликвидации рабочих люфтов в валковых подшипниках и во всех звеньях устройств для регулирования рабочих зазоров между валками. Это необходимо для того, чтобы обеспечить правильную настройку валков на требуемый рабочий зазор до начала работы каландра. [19]
Механизм выбора зазора должен создать силу, способную преодолеть силу тяжести валка и выбрать все зазоры. Усилие для выбора зазора создается пружинами или гидравлическими цилиндрами. [20]
При выборе зазоров необходимо учитывать температурное расширение материалов, из которых изготовлены детали плунжерной пары. [21]
 |
Размеры золотников. [22] |
При выборе зазоров необходимо учитывать температурное расширение материалов, из которых изготовлены детали плунжерной пары, с тем чтобы было устранено защемление плунжера при изменениях температуры. [23]
При выборе зазора 8р, остающегося между витками нагруженной пружины, следует иметь в виду, что при навивке сечение заготовки искажается и уширяется на внутренней части. Это требует увеличения зазора 80 при проектировании. [24]
 |
Определение оптимального немагнитного зазора где / 0 - постоянная состав-в сглаживающем дросселе. ляющая тока в обмотке, а. [25] |
При выборе зазора менее чем Допт происходит уменьшение индуктивности дросселя вследствие насыщения материала сердечника. [26]
При выборе зазора 5, остающегося между витками нагруженной пружины, следует иметь в виду, что при навивке сечение заготовки искажается и уширяется на внутренней части. Это требует увеличения зазора 80 при проектировании. [27]
 |
Переходные процессы. [28] |
При выборе зазоров, когда массы механизма и статическая нагрузка не связаны с двигателем, задатчик интенсивности ограничит ускорение массы двигателя значением, требуемым для ограничения удара при замыкании зазора. В дальнейшем процессе регулятор скорости насыщается и задает стопорный ток, который и поддерживается регулятором тока. [29]
При выборе зазора исходят из следующих соображений. При малом зазоре уменьшается требуемая МДС обмотки статора, вследствие чего уменьшается ток холостого хода и возрастает коэффициент мощности. С другой стороны, при уменьшении воздушного зазора увеличиваются амплитуды высших гармоник магнитного поля в зазоре, что приводит к увеличению добавочных потерь, добавочных моментов и возрастанию магнитного шума машины. В связи с увеличением требований к виброакустическим и пусковым характеристикам двигателей преобладает тенденция к увеличению воздушного зазора. Наименьший воздушный зазор, который могут обеспечить технология и оборудование, применяемые при производстве асинхронных двигателей, составляет 0 25 мм. Установление воздушного зазора для двигателей с различной высотой оси вращения и различным числом полюсов производится по эмпирическим формулам, учитывающим опыт производства и эксплуатации проверенных конструкций. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5