Выбор - значение - параметр
Cтраница 4
Во второй и четвертой главах автор обстоятельно обсуждает различные варианты метода Хюккеля, их сравнительные возможности и недостатки. Автор критически рассматривает некоторые позднейшие усовершенствования простого метода молекулярных орбиталей и обсуждает степень обоснованности используемых способов выбора значений параметров. [46]
В настоящее время нахождение оптимальных значений параметров, основанное на математическом моделировании, для подавляющего большинства химических процессов невыполнимо ввиду отсутствия достаточно полного математического описания отдельных аппаратов, узлов и всего производства в целом. Поэтому выбор оптимальных значений параметров на основе математического моделирования производят только для наиболее важных физических и химических операций; остальные же операции оформляются пока на основе обычных инженерных расчетов с выбором значений параметров по результатам лабораторных и опытных работ, анализа показателей работы действующих производств и инженерной интуиции. Достаточно полные математические описания составлены в настоящее время только для некоторых наиболее простых и хорошо изученных технологических процессов. [47]
 |
Результаты конструкторско-доводочных испытаний. [48] |
Пусть, например, с увеличением параметра / возрастает частота успехов. Тогда в качестве оценки среднего значения параметра принимаем Мтах М 2 98 SM. Выбор значения параметра 2Мтях обеспечивает надежность, близкую к единице. [49]
Вместо нее можно подставлять различные числа, в результате чего возникнут либо истинные, либо ложные числовые равенства. Равенство ( 1) выполняет роль формы ( или схемы) уравнений, которая превращается в уравнение, как только мы остановим свой выбор на конкретных значениях параметров. Если выбор значений параметров уже сделан, то полученное уравнение можно рассматривать как форму числовых равенств - ложных или истинных. [50]
Выше рассмотрен вопрос о выборе таких значений параметров рессорного подвешивания, при которых степень устойчивости ( запас устойчивости) рельсового экипажа была бы наибольшей. Далее возникает вопрос о выборе значений параметров, при которых характеристики динамических качеств рельсового экипажа не превосходили бы заданных величин. [51]
Страницы: 1 2 3 4