Выбор - катализатор
Cтраница 1
Выбор катализатора может иметь наибольшее значение. Например, хромит меди обладает большей активностью по отношению к реакции восстановле-ления углерод-кислородных связей, чем при восстановлении бензольных колец. Никель более активен при восстановлении бензольных колец, чем при восстановлении амидных или карбалкоксигрупп. При надлежащих условиях хромит меди может быть использован для гидрирования пиридиновых ядер альдегидов, кетонов, эфиров или амидов, также содержащих бензольные кольца, тогда как для восстановления бензольных колец, соединенных с эфирной или амидной группами, следует предпочесть никель. Примеры, представленные уравнением ( 1), иллюстрируют не только избирательное действие ( селективность) катализаторов, но также влияние температуры. [1]
Выбор катализатора определяется реакционной способностью ароматического соединения. [2]
Выбор катализатора определяется главным образом условиями проведения процесса: при полимеризации в растворе применяют растворимые катализаторы; при полимеризации в газовой фазе - твердые окислы и соли металлов, газообразный фтористый бор и др.; при эмульсионной полимеризации винильных и диеновых соединений применяют перекиси минеральных и органических кислот. [3]
 |
Характеристика сырья для испытания катализаторов. [4] |
Выбор катализатора, обладающего оптимальным сочетанием расщепляющей, изомеризующей и гидрирующей функций и способного длительное время эффективно перерабатывать относительно тяжелые дистилляты, базировался на сопоставительных испытаниях большого числа специально синтезированных образцов катализаторов различного химического состава и способов приготовления. [5]
Выбор катализатора определяется природой мономеров и тслогонов. [6]
Выбор катализатора определяется реакционной способностью ароматического соединения. [7]
Выбор катализатора определяет начальное падение давления и в известной мере скорость возникновения перепада давления. Например, сферический катализатор характеризуется меньшим начальным перепадом давления, чем таблетированный катализатор со сравнимым размером частиц. Это очень важно в начальный период работы катализатора и дает оператору более широкие возможности регулирования температуры высокоактивного свежего катализатора путем изменения давления в системе. [8]
Выбор катализатора для этого типа реакций зависит от ряда факторов. Хотя металлический натрий и алкоголят натрия применяются достаточно широко, другие катализаторы типа гидрида натрия обладают иногда определенными преимуществами. [9]
Выбор катализатора для получения изопропилпроизводных флуорена в малотоннажном производстве. [10]
Выбор катализатора определяется природой мономеров и телогенов. [11]
Выбор катализатора в этом случае ограничен, так как при инициировании реакции перекисным соединением роданид натрия легко разлагается, что замедляет полимеризацию и загрязняет образующийся полимер. Поэтому применяют специальные окислительно-восстановительные системы, такие как азо-быс-нитрилы или смеси слабых органических перекисей с органическими аминами. Полимеризацию в присутствии азо-бмс-нитрила осуществляют при температуре 60 - 80 ЧС. Инициирование полимеризации органическими гидроперекисями в сочетании с органическими аминами проводят в щелочной среде при температурах ниже 50 С. Однако в этом случае образующийся полимер быстро желтеет под действием щелочи и амина. [12]
Выбор катализатора определяется реакционной способностью ароматического соединения. [13]
Выбор катализатора сильно влияет на состав продуктов реакции. Если вместо кобальта пользоваться железом, то обычно получается больше синтетического твердого парафина, несколько большее количество олефинов [18] и большее количество этана. Замена кобальта железом имеет тот недостаток, что в присутствии последнего двуокиси углерода образуется значительно больше. Железные катализаторы, разработанные в Германии, про-мотировали окисями меди и кальция; с ними работали при более высоких температуре и давлении ( 205 - 230 и 15 - 20 ата), чем с кобальтовыми катализаторами. [14]
Выбор катализатора для промышленного процесса определяется экономическими соображениями. При этом имеет значение не только сравнительный выход бензина, но и ряд других факторов. При экономической оценке чрезвычайно существенны такие факторы, как скорость регенерации, расход воздуха, поддержание активности и избирательности катализатора и стоимость катализатора. Эти факторы в сочетании с тем обстоятельством, что выход продуктов может изменяться при переходе на другие виды сырья, затрудняют оценку применимости новых катализаторов в промышленных условиях. [15]
Страницы: 1 2 3