Выбор - смазочное масло
Cтраница 2
В связи с разнообразием конструкций дизельных двигателей, ассортимент дизельных масел значительно различается по предъявляемым к ним требованиям и эксплуатационным свойствам. Важнейшие критерии, определяющие выбор смазочного масла - тип и назначение дизельного двигателя, уровень его форсирования, степень жесткости условий эксплуатации, вид и качество применимого топлива. [16]
Книга имеет целью ознакомить студентов-механиков со спецификой монтажа и ремонта современных видов бумагоделательного оборудования, условиями эксплуатации и организацией ремонтной службы на целлюлозно-бумажных предприятиях. Дается классификация характерных видов и причин износа оборудования, рассматриваются мероприятия по увеличению его надежности и долговечности, организация смазки и правила выбора смазочных масел в зависимости от условий эксплуатации. Отражены также конструктивные параметры новых видов оборудования, сформулированы основные принципы его конструирования. [17]
В реальных деталях машин и механизмах могут преобладать потери любой из этих двух категорий в зависимости от рода и конструкции механизма, режима его работы и свойств масла. В легконагруженных быстроходных деталях и механизмах обычно преобладают гидравлические потери, в тяжелонагруженных тихоходных - потери на трение в зоне контакта В зависимости от преобладающего характера потерь и производят выбор смазочного масла. [18]
 |
Влияние рабочей температуры масел на срок их службы. / - масло с антиокислительной присадкой. 2 - масло селективной очистки без присадок. 3 - масло кислотной очастки без присадок. [19] |
В некоторых случаях, когда масло применяют, помимо редуктора, для смазки других механизмов или когда рабочие температуры в смазываемом оборудовании изменяются в широких пределах, необходимо принимать компромиссное решение и отказываться от рекомендаций AGMA. Поэтому выбор смазочного масла может в некоторых случаях не быть оптимальным применительно к конкретным условиям работы зубчатых передач. [20]
 |
Перевод вязкостей, выраженных в различных единицах ( 1 газ - О 1 к сек. м. 1 ст. [21] |
Различают вязкость динамическую, кинематическую и условную. Понятиями динамической и кинематической вязкости пользуются обычно при гидродинамических расчетах, например при определении сопротивления трубопроводов. При выборе смазочных масел для узлов трения пользуются обычно понятием условной вязкости. [22]
К качеству моторного масла для каждого типа двигателя внутреннего сгорания в зависимости от условий его эксплуатации предъявляется ряд требований, часто специфических. Однако разработка отдельных сортов масел для каждой модели двигателя привела бы к необходимости выпуска чрезвычайно широкого ассортимента масел, поэтому очень важным оказалось разделение всех типов двигателей ( в зависимости от конструкции и условий эксплуатации) на группы, для каждой из которых к качеству масла сформулирован определенный комплекс требований, необходимых для надежной эксплуатации двигателя. Выбор смазочных масел облегчается разделением моторных масел на группы. [23]
Как и в прежних изданиях, книга снабжена рядом приложений, в которых изложены методы выявления и устранения неисправностей и приведены сведения из нормативных материалов. Объем приложений несколько увеличен. Даны приложения, касающиеся устранения искрения на коллекторах машин постоянного тока и нахождения повреждений в обмотках электрических машин. Добавлены также приложения, относящиеся к устранению механических неисправностей: измерению зазоров, биений и вибраций, проверке правильности установки валов и центровке, снижению вибраций и выбору смазочных масел для подшипников. [24]
Страницы: 1 2