Выбор - электромагнитная нагрузка
Cтраница 1
 |
Распределение температуры по высоте трансформатора. [1] |
Выбор заниженных электромагнитных нагрузок приводит к увеличению габаритов трансформатора и его стоимости. При проектировании стремятся в известной мере удовлетворить противоречивые требования и создать оптимальную конструкцию. [2]
При выборе электромагнитных нагрузок следует также учитывать, что отношение А / В6 должно быть в определенных пределах, так как его значение влияет на технико-экономические показатели машин переменного тока - КПД, cos cp, пусковые характеристики и массу, а в машинах постоянного тока - КПД, регулировочные свойства, коммутационные показатели и массу машины. [3]
При выборе электромагнитных нагрузок следует также учитывать, что отношение А / Вй, должно быть в определенных пределах, так как его значение влияет на технико-экономические показатели машин переменного тока - КПД, cos ф, пусковые характеристики и массу, а в машинах постоянного тока - КПД, регулировочные свойства, коммутационные показатели и массу машины. [4]
Кроме того, при выборе основных электромагнитных нагрузок нужно учитывать систему регулирования скорости вращения гребного электродвигателя. В тех случаях, когда изменение скорости вращения происходит за счет изменения магнитного потока, пониженную индукцию при работе в точке чистой воды выбирают только для двигателя. Отсюда-также следует, что при системе регулирования изменением магнитного потока габарит генератора будет меньше, чем при регулировании скорости вращения напряжением. [5]
Проектирование электрических машин начинают с выбора электромагнитных нагрузок - индукции в воздушном зазоре fie и линейной нагрузки. [6]
Если в техническом задании предлагается спроектировать машину с наибольшим КПД в номинальном режиме, то выбор электромагнитных нагрузок должен быть проведен так, чтобы электрические потери в обмотках в номинальном режиме ( / снаг 1) были равны сумме потерь в стали, механических и вентиляционных. Для этого должна быть несколько увеличена индукция по сравнению с обычно рекомендуемыми значениями и уменьшена плотность тока в обмотках. [7]
Если в техническом задании предлагается спроектировать машину с наибольшим КПД в номинальном режиме, то выбор электромагнитных нагрузок должен быть проведен так, чтобы электрические потери в обмотках в номинальном режиме ( & наг 1) были равны сумме потерь в стали, механических и вентиляционных. Для этого должна быть несколько увеличена индукция по сравнению с обычно рекомендуемыми значениями и уменьшена плотность тока в обмотках. [8]
Для обеспечения надежной работы систем возбуждения не только в нормальных, но и в аварийных режимах необходим особый выбор электромагнитных нагрузок трансформаторов статических возбудителей с учетом возможного диапазона изменения напряжений и токов генератора. [9]
Если в ремонт поступает асинхронный двигатель, у которого отсутствует обмотка статора, то, используя формулы поверочного расчета и рекомендации по выбору электромагнитных нагрузок, можно рассчитать и восстановить обмотку статора, обеспечивающую номинальную мощность двигателя. Если при этом сохранилась паспортная табличка с номинальными данными двигателя ( Р, U, I, п), то расчет обмотки производится в следующей последовательности. [10]
Постоянная СА l / B & HA при определенных электромагнитных нагрузках остается неизменной; с увеличением электромагнитных нагрузок постоянная СА уменьшается. При выборе электромагнитных нагрузок учитываются свойства материалов активных частей и конструкция системы охлаждения. [11]
Постоянная СА / В & пА при определенных электромагнитных нагрузках остается неизменной; с увеличением электромагнитных нагрузок постоянная СА уменьшается. При выборе электромагнитных нагрузок учитываются свойства материалов активных частей и конструкция системы охлаждения. [12]
Постоянная СА - 1 / В6пА при определенных электромагнитных нагрузках остается неизменной; с увеличением электромагнитных нагрузок постоянная С А уменьшается. При выборе электромагнитных нагрузок учитываются свойства материалов активных частей и конструкция системы охлаждения. [13]
Тепловой расчет трансформатора проводится после завершения электромагнитного и механического расчетов его обмоток и магнитной системы. При правильном выбору электромагнитных нагрузок и правильном рас-пре еДении и выборе размеров охлаждающих масляных каналов внутренние температуры в обмотках и магнитной системе оказываются не выше обычно допускаемых значений. Вследствие этого тепловой расчет обмоток сводится к поверочному определению перепадов температуры внутри них и на поверхности для принятой конструкции и размеров обмотки. [14]
Ниже выведены соотношения для йу, Гу и kD, которые являются полезными при проектировании ЭМУ как одноступенчатых, так и других типов. Эти соотношения показывают путь, которого следует придерживаться при выборе электромагнитных нагрузок и геометрии ЭМУ. [15]
Страницы: 1 2