Cтраница 1
Выбор полей допусков для деталей резьбовых соединений про-изводится в зависимости от их назначения с учетом конструктивных и технологических требований. Рекомендации по применению полей допусков в стандарте не даны. [1]
Выбор полей допусков для деталей резьбовых соединений производится в зависимости от их назначения. Рекомендации по применению полей допусков стандартом не предусмотрены. [2]
Выбор полей допусков для деталей резьбовых соединений производится в зависимости от их назначения с учетом конструктивных и технологических требований. Рекомендации по применению полей допусков в стандарте не даны. [3]
Выбор полей допусков для отдельных резьбовых соединений производится в зависимости от их назначения. Рекомендации по применению полей допусков стандартами не предусмотрены. [4]
Выбор полей допусков предпочтительного применения для образования посадок сопрягаемых деталей производится, исходя из технологических соображений. Учитывая, что прессматериал не затекает в зазоры, меньшие 0 05 мм, можно рекомендовать следующее. [5]
Примеры выбора полей допусков отверстий и валов под покрытия для обеспечения оптимального сопряжения в посадках в зависимости от квалитета, по которому должны изготовляться детали. [6]
При выборе полей допусков в зависимости от того, вращается вал или корпус, обычно следует обеспечивать неподвижное сопряжение того кольца подшипника, которое соединяется с вращающейся частью машины. Второе кольцо, сопрягающееся с неподвижной частью машины, устанавливают с посадкой, обеспечивающей значительно меньшую прочность соединения или даже небольшой зазор. [7]
При выборе полей допусков в зависимости от нагрузки подшипников нужно учитывать вид нагружения - местное, циркуляционное и колебательное. [8]
При выборе полей допусков в зависимости от режима работы различают легкий режим, нормальный режим, тяжелый режим и особые условия. [9]
При выборе полей допусков на размеры пластмассовых деталей в зависимости от марки пластмассы рекомендуется ориентироваться на данные табл. 236 - 23 9 с тем, чтобы избежать назначения технологически недостижимых точностей. [10]
При выборе полей допусков учитывают тип машины, требования к точности вращения, характер нагрузок ( постоянные, переменные, ударные) и другие эксплуатационные условия, а также тип, размеры и условия монтажа подшипников. [11]
При выборе полей допусков для образования посадок учитывают способ фиксации. Посадки с фиксацией сопрягаемых конусов по конструктивным элементам или по заданному осевому расстоянию назначаются по системе отверстия. Следует применять поля допусков не грубее квалитета 9 с основным отклонением Я для внутренних конусов и любым из установленных в СТ СЭВ 1780 - 79 для наружных конусов. [12]
При выборе полей допусков в зависимости от режима работы различают легкий, нормальный и тяжелый режимы и особые условия. [13]
При выборе полей допусков в зависимости от того, вращается вал или корпус, принимают, что неподвижное сопряжение следует обеспечить для вращающегося кольца. [14]
При выборе полей допусков в зависимости от того, вращается вал или корпус, исходят из того, что неподвижное сопряжение следует обеспечить для вращающегося кольца. Второе кольцо подшипника, сопрягающееся с неподвижной частью машины, устанавливают с меньшим натягом или даже с небольшим зазором. [15]