Cтраница 2
В некоторых случаях получение механической характеристики определенного вида по существу диктует выбор системы электропривода. Так, характеристики б, 7, 8 ( рис. 2 - 8 и 2 - 9), необходимые для грейферов, могут быть обеспечены с наилучшими показателями системой управляемый преобразователь - двигатель. Такое решение связано еще и с тем, что для электроприводов грейферных механизмов требуются обычно еще две-три промежуточные пониженные скорости, а это определяет необходимость в дополнительных регулировочных характеристиках. [16]
Целью настоящей работы является уточнение рекомендаций и методов определения некоторых величин, влияющих на выбор системы электропривода крановых механизмов подъема; на основании сформулированных требований в заключение приводится классификация этих механизмов. [17]
Так как подъемные краны на всех этапах работы управляются оператором, главным технологическим требованием, влияющим на выбор системы электропривода, является требование регулирования скорости. Требуемый диапазон регулирования скорости D определяется отношением рабочей скорости к минимальной, необходимой по условиям работы. Минимальная скорость для механизмов подъема ограничивается условиями мягкой установки груза в назначенное место без недопустимого толчка. При управлении механизмами передвижения регулирование скорости облегчает оператору остановку механизмов с необходимой точностью, сокращает число необходимых для этой цели повторных включений привода. [18]
Большие краны, работающие в тяжелых условиях металлургических предприятий ( частые пуски, реверсы и перегрузки, высокая температура), требуют особого подхода к выбору системы электропривода. Асинхронные электродвигатели в таких условиях обычно оказываются непригодными. Поэтому приходится выбирать более дорогие и сложные электродвигатели постоянного тока, имеющие благоприятную для крановых механизмов механическую характеристику, большие возможности при регулировании скорости и эффективные способы электрического торможения при высокой перегрузочной способности. [19]
Правильное распределение функций управления между оператором и системой автоматического управления электроприводом зависит от данных, назначения и условий работы конкретной установки и составляет важный этап при выборе системы электропривода. [20]
При дипломном проектировании электрооборудования технологическая и механическая части производственного механизма, как правило, известны. Поэтому при выборе системы электропривода следует строго придерживаться требований на проектирование и ПУЭ. [21]
Здесь рассматриваются вопросы выбора системы электропривода и габарита ( мощности) электродвигателей. [22]
Необходимость точной остановки кабины была подробно обоснована в предыдущем параграфе. Диапазон регулирования скорости, требуемый по условиям точной остановки, в значительной степени определяет собой выбор системы электропривода. [23]
Более низкие номинальные скорости могут выбираться исходя из конкретных условий работы механизмов. В результате выбора скоростных параметров крановых механизмов устанавливается диапазон регулирования, который является одним из основных факторов выбора системы электропривода. [24]
У всех типов кранов основными механизмами для перемещения грузов являются подъемные лебедки и механизмы передвижения. Это позволяет выделить ряд общих вопросов электропривода кранов: расчет статических нагрузок, выбор - двигателей по мощности, анализ режимов работы, выбор системы электропривода и другие. [25]
В основе такого выбора всегда лежит естественное стремление использовать наиболее простой и надежный вариант электропривода, отвечающий поставленным требованиям. Во всех случаях переход к более сложным системам электропривода осуществляется только после обоснования невозможности использования простейших систем. Рассмотрим несколько общих соображений о выборе системы электропривода при автоматизации различных подъемно-транспортных механизмов. [26]
Рабочие колеса многих турбомашин ( например, вентиляторов) имеют большой момент инерции. При разгоне подобных машин приводу приходится преодолевать значительный момент инерции. Это обстоятельство накладывает дополнительные условия на выбор системы электропривода. [27]
Дана классификация механизмов электротермических установок. Рассмотрены условия работы механизмов и характеристики электро-и электрогидроприводов. Изложены вопросы конструктивного выполнения механизмов электротермических установок, выбора системы электропривода, теории автоматизированного электро - и электрогидропривода с учетом современного уровня и тенденций развития привода в электротермическом производстве. [28]
Однако она не свободна от недостатков, главным из которых является выделение в виде тепла потерь скольжения в роторной цепи двигателя. Это обстоятельство приводит к необходимости увеличения установленной мощности двигателя, а также связано с ухудшением технико-экономических показателей работы привода. Поэтому при выборе системы электропривода необходимо произвести тщательное технико-экономическое сравнение. [29]