Выбор - сплав
Cтраница 2
При выборе сплавов необходимо учитывать их стоимость. [16]
При выборе сплавов ремаллой чаще всего сравнивают с 36 % - ной кобальтовой сталью. В дополнение к магнитньгм свойствам, играют роль также стоимость и наличие легирующих материалов, которые могут определять окончательный выбор. Единственным важным применением ремаллоя в настоящее время являются гнутые магниты в телефонных капсюлях. [17]
При выборе сплавов для электродов необходимо учитывать, что их электротеплопроводность должна повышаться с повышением электротеплопроводности свариваемых металлов. Для сварки с малой длительностью протекания сварочного тока ( ужесточением режима сварки) следует применять электроды из сплавов с высокой электротеплопроводностью. [18]
При выборе сплавов тантала и ниобия принималась во внимание возможность совместного получения их из руд без предварительного разделения, что должно в значительной степени снизить стоимость сплава по сравнению с чистым металлом. [19]
 |
Диаграмма состояния содержащих более 20 % Сг, при системы Fe-Cr. температуре менее 550 С твердый. [20] |
При выборе конкретного сплава необходимо учитывать следующие технологические соображения: легкость обработки давлением, чувствительность к колебаниям режимов термической обработки, температурную стабильность. Освоено изготовление полуфабрикатов этого сплава: прутки диаметром 8 - 70, квадрат со стороной 20 - 70 и полосы толщиной 5 - 20 мм. [21]
Вопрос о выборе сплава для верхнего силового набора крыла должен решаться в зависимости от его схемы и условий эксплуатации, определяющих величину и повторяемость нагружеиия верхних панелей растягивающими и сжимающими нагрузками. Применение этого сплава дает при расчете на статическую прочность значительную экономию массы. [22]
 |
Схема расположения ден-дритов в наружных и внутренних частях слитка ( по Д. К. Чернову. [23] |
Конструктор при выборе сплава для деталей машины должен учитывать следующие свойства этого сплава: механические, физические, химические и технологические. [24]
 |
Влияние легирующих элементов на коррозионную стойкость танталовых сплавов. [25] |
Вопрос о выборе сплава для эксплуатации в данной среде должен решаться в каждом случае конкретно. К сожалению, нельзя изготовить сплав, кор-розионностойкий во всех агрессивных средах. Стойкость того или иного металла или сплава лимитирует и температуру, и концентрацию раствора. Тантал, например, устойчив в растворе 10 % - ной NaOH при 20 и lOO t однако в 40 % - ной NaOH тантал нестоек даже при 20 С. В 10 % - ной КОН тантал стоек лишь при 20 С и нестоек при 100 С и т.п. Для других металлов число агрессивных сред, в которых они обладают достаточной коррозионной стойкостью, еще более ограничено. [26]
Разумеется, при выборе сплавов для тех или иных применений нужно учитывать не только их склонность к солевой коррозии, но и жаропрочность. Так, например, хотя сплав RS-140 мало склонен к солевой коррозии, он совершенно непригоден для высокотемпературных применений из-за малой жаропрочности. Сплав Ti - 8А1 - 1Мо - IV более склонен к солевой коррозии, чем сплав Ti - 6А1 - 4V, но при температурах выше 427 С пороговые напряжения для него больше, чем для второго сплава. [27]
Так, например, выбор сплавов для реактивных двигателей определяется рабочими температурами деталей, нагрузками, которые они воспринимают, и длительностью работы. Для работы при температурах до 300 С ( когда у сталей еще не наблюдается явления ползучести) применяют обычные конструкционные стали. В интервале температур 300 - 500 С используют так называемые теплостойкие стали, сохраняющие при этих температурах свою прочность и сопротивляющиеся газовой коррозии. Для работы при температурах свыше 600 С применяют жаропрочные и жаростойкие стали и сплавы. [28]
При проектировании литой детали выбор сплава нужно производить не только с учетом условий, в которых работает деталь в машине, но и физико-механических и литейных свойств сплава, а также процессов кристаллизации и затвердевания сплава в форме. [29]
При решении задачи и выборе сплава, а также режима его обработки необходимо в качестве общего правила прежде всего рассмотреть возможность использования наиболее дешевого материала из числа применяемых в промышленности, например для деталей машин - углеродистой стали обыкновенного качества или серого чугуна. Если при рассмотрении свойств этих сплавов окажется, что они не удовлетворяют требованиям задачи, например, по прочности или по вязкости, то следует выбрать режим термической или химико-термической обработки, повышающий свойства сплава. Более дорогие легированные стали, особенно содержащие никель, вольфрам, молибден, или цветные сплавы, следует рекомендовать в тех случаях, когда выбор более дешевых материалов не может обеспечить требований, указанных в задаче. [30]
Страницы: 1 2 3 4