Выбор - электродвигатель
Cтраница 3
Выбор электродвигателя по частоте вращения определяется требуемым номинальным числом оборотов рабочего механизма. [31]
Выбор электродвигателя к насосу обусловлен свойствами перекачиваемой среды и категорией насосной. В насосных, перекачивающих горячие ( температура 250 С) нефтепродукты и вещества с температурой вспышки 45 С, допускается применение двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей в нормальном исполнении при условии, что они отделены от насосов глухой несгораемой стеной. В этом случае вал, соединяющий двигатель с насосом, пропускается через стену с помощью сальникового устройства. [32]
Выбор нужного электродвигателя и подготовка его пусковой схемы осуществляются следующим образом. Замыкаются контакты ограничения подъема гуська и сельсинный указатель вылетов. В этом и состоит подготовка и проверка схемы. После его разгона вольтметр V вспомогательного генератора должен показывать напряжение 235 В. Остановка двигателя М осуществляется кнопкой ПК. [33]
Выбор электродвигателей переменного тока на напряжение 3 - 6 - 10 / се может быть обусловлен либо отсутствием в промышленном выпуске электродвигателей необходимой мощности на низшее напряжение, принятое в сети данного предприятия ( это в большинстве случаев и предопределяет выбор напряжения для электродвигателей), либо экономической целесообразностью. [34]
Выбор электродвигателя механизма подъема производят в следующем порядке. [35]
Поэтому выбор электродвигателей постоянного, а не переменного тока приводит к значительному возрастанию как капитальных затрат, так и эксплуатационных расходов. [36]
Поэтому выбор электродвигателей постоянного, а не переменно тока приводит к значительному увеличению как капиталь-ых затрат, так и эксплуатационных расходов. [37]
Для выбора электродвигателя определяют требуемую его мощность и частоту вращения. [38]
Для выбора электродвигателей по методу последовательных приближений полученные статические моменты для первого приближения могут быть приняты за номинальные моменты двигателей и в соответствии с этим выбираются электродвигатели с моментами Миом Мп и Мном Мк. Предварительный выбор двигателей этих механизмов также может быть произведен и по заданному стопорному моменту с учетом того, что копание будет производиться с моментом порядка 65 % стопорного момента. [39]
Для выбора электродвигателя за исходные данные при определении потребляемой компрессором мощности следует принимать: наибольшие возможные начальное и конечное давления, наименьшую начальную температуру газа и, в качестве определяющей температуру газа после межступенчатого охлаждения, наибольшую начальную температуру охлаждающей воды, возможную при принятой для расчета начальной температуре газа. Такое сочетание параметров обычно относится к условиям работы компрессора в зимнее время. [40]
Для выбора электродвигателей по методу последовательных приближений полученные статические моменты для первого приближения могут быть приняты за номинальные моменты двигателей и в соответствии с этим выбираются электродвигатели с моментами Миом Мп и Мном Мк. Предварительный выбор двигателей этих механизмов также может быть произведен и по заданному стопорному моменту с учетом того, что копание будет производиться с моментом порядка 65 % стопорного момента. [41]
Для выбора электродвигателя должны быть известны условия эксплуатации ( график нагрузки, температура окружающей среды и др.); в соответствии с ними намечают по каталогу электродвигатель и проверяют его на нагрев для установившегося и переходных режимов и на кратковременную перегрузку. [42]
 |
Кинематическая схема привода к ленточному транспортеру. [43] |
Для выбора электродвигателя должны быть известны условия эксплуатации ( график нагрузки, температура и влажность окружающей среды и др.), требуемая мощность и частота вращения вала. В соответствии с этими данными выбирают по каталогу электродвигатель и проверяют его на нагрев при установившемся и переходных режимах и при кратковременной перегрузке. [44]
Задача выбора электродвигателя разбивается на три этапа: первый - анализ работы привода с точки зрения того, как нагружен двигатель, второй - проверка соответствия механических свойств двигателя условиям работы привода и третий-учет режима работы двигателя, оценка выделения в нем тепла и нагрева его. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5