Выбрасывание - смазка
Cтраница 1
Выбрасывание смазки из подшипника может быть вызвано износом или недостаточной эффективностью уплотняющих устройств или избытком смазки. [1]
Выбрасывание смазки через сальник ступицы, ведущее к замасливанию тормозных накладок передних колес, возможно при износе рабочей кромки сальника, потере упругости сальника или пружины его, а также при износе упорного кольца и тре бует замены изношенных деталей. [2]
Для предотвращения выбрасывания смазки из узлов трения и механизмов необходимо, чтобы они имели достаточно высокий предел прочности при максимальной температуре применения. С другой стороны, чтобы обеспечить подтекание смазки к поверхностям трения, предел прочности не должен быть чрезмерно высок. [3]
Картерная система смазки не должна допускать выбрасывание смазки во время работы станка. [4]
При картерной системе смазки должна быть исключена возможность выбрасывания смазки во время работы станка. [5]
Консистентные смазки обладают хорошими пластическими свойствами, препятствующими выбрасыванию смазки из подшипника под действием центробежных сил. Свойства консистентных смазок определяются в основном составом загустителя. Наиболее широко применяют мыльные смазки, в которых загустителем служат мыла - соли жирных кислот ( в жировых смазках) или синтетических жирных кислот ( в синтетических смазках), а в качестве связующего вещества - минеральные масла различной вязкости. Наиболее широко используют смазки, изготовленные на кальциевых, натриевых и натриево-калыщевых мылах. [6]
В процессе эксплуатации тепловоза наблюдают за гидромеханическим редуктором: повышенный нагрев корпуса редуктора и выбрасывание смазки через сапун и лабиринтные уплотнения вала свидетельствуют о переполнении корпуса редуктора смазкой. Это может происходить вследствие неисправности откачивающего масляного насоса, подсоса воздуха по привалочному фланцу корпуса насоса, разрегулировки редукционного клапана или чрезмерного открытия вентиля, засорения сетки на отсасывающей трубе масляного насоса, пропуска самоуплотняющего сальника в колоколе гидромуфты. [7]
Наибольшее значение имеет определение предела прочности при максимальных эксплуатационных температурах, когда особенно велика опасность вытекания или выбрасывания смазки из механизмов. При температурах ниже 20 С определение предела прочности не имеет серьезного эксплуатационного значения; кроме того, в этих условиях его измерение малонадежно вследствие сильного увеличения вязкости смазки. [8]
Смазка на основе очень вязкого базового масла, загущенного высокостабильным к сдвигу литиевым мылом с добавлением высокоэффективных противозадирных присадок, антиоксидантов и ингибиторов коррозии Создана для обеспечения защиты от износа и минимизации выбрасывания смазки из тяжело нагруженных шлицевых муфт, а также муфт, работающих при высоких угловых скоростях Ф Сочетание компонентов обеспечивает хорошие противоизносные свойства и исключительную стойкость к центрифугированию базового масла из загустителя Содержит также молибденовые и антикоррозионные присадки. [9]
Вспомогательная опора 8 стола служит для восприятия радиальных нагрузок от зубчатой передачи и осевых ударов при бурении или подъеме колонны. Периферийный зазор между станиной 7 и столом 2 ротора выполнен в виде лабиринта, предупреждающего проникновение бурового раствора и грязи внутрь станины и выбрасывание смазки из ротора при вращении стола. Сверху стол ротора закрыт ограждением /, служащим для установки на нем элеваторов и другого оборудования при СПО и защиты операторов. [10]
 |
Подшипник с кой смазкой. [11] |
Консистентныесмазки представляют собой мазеобразные смазочные материалы, получаемые сгущением смазочных масел. Загуститель создает каркас, в клетках которого находится смазочное масло. Консистентные смазки обладают хорошими пластическими свойствами, препятствующими выбрасыванию смазки из подшипника под действием центробежных сил. Свойства консистентных смазок определяются в основном составом загустителя. Наиболее широко применяют мыльные смазки, в которых загустителем служат мыла - соли жирных кислот ( в жировых смазках) или синтетических жирных кислот ( в синтетических смазках), а в качестве связующего вещества - минеральные масла различной вязкости. Наиболее широко используют смазки, изготовленные на кальциевых, натриевых и натриево-кальциевых мылах. [12]
Консистентныесмазки представляют собой мазеобраз ные смазочные материалы, получаемые сгущением смазочных масел. Загуститель создает каркас, в клетках которого находится смазочное масло. Консистентные смазки обладают хорошими пластическими свойствами, препятствующими выбрасыванию смазки нз подшипника год действием центробежных сил. Свойства консистентных смазок определяются в основном составом загустителя. Наиболее широко применяют мыльные смазки, в которых загустителем служат мыла - соли жирных кислот ( в жировых смазках) или синтетических жирных кислот ( в синтетических смазках), а в качества связующего вещества - минеральные масла различной вязкости Наиболее широко используют смазки, изготовленные на кальциевых, натриевых и нагриево-кальцаевых мылах. [13]
Крестовины в карданах с игольчатыми подшипниками выполняются с резервуаром для смазки. Иногда этот резервуар делается общим для всех шипов ( фиг. В первом случае в центральной части резервуара предусматривается пробка или масленка для пополнения смазки, а часто еще и обратный клапан с шариком и пружинкой, служащий для сообщения с атмосферой в случае, если давление во внутренней полости крестовины превзойдет атмосферное, что может повести к выбрасыванию смазки через уплотнения. Во втором случае смазка вводится в резервуар лишь при сборке кардана. [14]
Ротор двигателя при полном давлении воздуха вращается с числом оборотов, доходящим до 12 000 в минуту. Для понижения числа оборотов ротор имеет шестеренчатый планетарный редуктор. Этот редуктор состоит из ведущей шестерни 14, нарезанной на конце вала ротора 3, трех сателлитов 15, вращающихся на роликовых подшипниках на пальцах 16, и неподвижной шестерни 17 с внутренним зацеплением. Чтобы предотвратить выбрасывание смазки, в носке стакана 21 имеется сальниковое уплотнение. [15]
Страницы: 1 2