Cтраница 3
Асинхронные двигатели подразделяют на два типа: с коротко-замкнутыми ( рис. 9.4) и фазными ( рис. 9.5) роторами. По конструкции они отличаются между собой только роторами и отдельными элементами корпусов. В пазах фазных роторов располагают изолированную трехфазную обмотку, жестко соединенную в звезду или в треугольник. Обмотка имеет три вывода, которые соединены токо-проводами с контактными кольцами. Прилегающие к контактным кольцам щетки электрически соединяют выводы обмотки ротора с пусковым реостатом, который позволяет увеличивать сопротивление роторной цепи во время пуска двигателя. Контактные кольца располагают либо внутри корпуса, либо вне его на выступающем конце вала. При такой конструкции кольца и весь щеточный аппарат закрывают кожухом из листовой стали. [31]
В одном из ребер прострогана канавка, в которую вложена шпонка 16, служащая для предохранения пакетов ротора от проворачивания на втулке. Пакеты ротора Спрессованы между двумя нажимными шайбами 2, которые запираются на втулке поперечными шпонками. Заодно с нажимными шайбами отлиты кольца, на которые опираются лобовые части обмотки ротора. В них проточены канавки для укрепления балансировочных грузов. Обмотка ротора состоит из стержней, соединяемых на торцах при помощи напаянных хомутиков. Выводы обмотки ротора присоединены к контактным кольцам 14 при помощи проводов, пропущенных через отверстие, высверленное в валу. Над контактными кольцами стоят щеткодержатели, укрепленные на осях, которые установлены на чашке 12, привернутой к подшипниковому щиту. Щеткодержатели закрыты колпаком 15 из листовой стали. Вентилятор 13 служит для охлаждения контактных колец. Расположение контактных колец на конце вала за пределами машины облегчает их обслуживание и защищает внутреннее пространство машины от загрязнения угольной пылью. Щеткодержатели присоединяют к пусковому реостату при помощи гибких проводов. [32]